【2026年最新】ボルトの買取相場はいくら？査定ポイントと高く売るためのコツ

ボルトは今いくらで売れる？最新買取相場

2026年2月現在、直近6ヶ月間のグラフを見てみると、買取相場の平均が50万円前後となっており、需要は安定しています。

ボルトは、全体で約40万円〜70万円台が相場の中心で、2014年以降のモデルでは40万〜50万円台がボリュームゾーンです。

特に、最終型に近い高年式や低走行車、Rスペックは70万円以上の高額査定も十分狙えます。

ノーマル車はもちろん、評価されやすいカスタム内容であればプラス査定につながるケースも多く、条件次第では70万円台に届く可能性もあります。

型式・年式ごとの相場

走行距離ごとの相場

さて、ボルトのおおまかな買取相場がわかったところで、次に知るべきことはもちろん「愛車のリアルな価値」ではないでしょうか？

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ボルトの査定で特に見られる3つのポイント

それでは、買取相場がわかったところで、次はボルトの査定で特に見られるポイントを紹介していこうと思います。

ポイント① ホイール塗装・樹脂パーツの日焼け具合

ボルトは、ブラックアウトされたパーツが多く、ホイールや樹脂部品のコンディションが車両全体の印象を大きく左右します。

特に、ホイール塗装の劣化が出やすいモデルで、経年や紫外線、洗車後の水分放置などにより、ブラック塗装がまだらに薄くなり、白い斑点のような症状が出ることがあります。

また、ラジエーターサイドの樹脂カバーやフェンダー周辺などの樹脂パーツも、日焼けによって白っぽく色褪せしやすく、再販時の印象を大きく下げてしまいます。

そのため査定士は、ホイールの表面状態と樹脂パーツの色味・艶を必ずチェックします。

全体的に黒さが保たれている車両ほど高評価につながります。

ポイント② ステップ・マフラーの傷と錆

ボルトは車高が低く、ステップやマフラーが地面に近いレイアウトとなっています。

そのため、交差点での右左折やワインディング走行時に、ステップやマフラーの下部を擦ってしまうケースが少なくありません。

査定士は、単に傷があるかどうかを見るだけでなく、その傷から錆が発生していないかを手で触れて確認します。

表面の軽い擦り傷であれば大きな問題にならないこともありますが、錆が進行している場合は補修や交換前提となり減額対象になります。

下回りが綺麗な車両ほど「丁寧に乗られてきた」という評価につながります。

ポイント③ 消耗品の残量

ボルトはトルクが太く、車重もあるため、タイヤやブレーキパッド、チェーンといった消耗品への負担が比較的大きいモデルです。

査定時には、タイヤの溝、ブレーキパッドの残量、チェーンの伸びなどが必ずチェックされます。

これらが交換時期に近い場合、再販前に整備が必要となるため、その費用分が査定額から差し引かれます。

逆に、まだ残量が十分にある、もしくは最近交換されたことが分かれば評価は下がりにくくなります。

走行距離よりも、消耗品の状態の方が査定額に影響しやすいポイントです。

ここまで見てきたように、ボルトは外装の状態や消耗品によって評価が大きく分かれるバイクです。

だからこそ、今の状態でいくらになるのかを無料お試し査定で把握したうえで、次に紹介する「査定額を上げるコツ」を実践するのがおすすめです。

ボルトの査定額を上げる3つのコツ

コツ① 樹脂パーツとホイールを簡単に黒く戻す

ボルトは、ブラックアウトされたパーツが多いため、樹脂パーツやホイールの色味がそのまま車両全体の印象に直結します。

日焼けして白っぽくなった樹脂パーツは、樹脂用コーティング剤やシリコンスプレーをウエスに吹き付けて薄く塗り込むだけでも、黒さと艶がかなり復活します。

ホイールの白っぽい斑点汚れも、中性洗剤で洗ったあとに簡易コーティングをするだけで見た目が改善します。

査定士は細かい仕上がりよりも全体の印象を重視するため、このひと手間だけで評価が変わります。

高価なケミカルは不要で、「黒さを戻す」だけで十分です！

コツ② クルーザー向けカスタムは積極的にアピール

ボルトは、カスタムベースとしても人気が高く、マフラー、ハンドル、シート、ウインカー、エンジンガードなどのクルーザー向けカスタムは再販時のアピールポイントになります。

なので、合法パーツであれば、ノーマルに戻す必要はありません。

特に、シートやマフラーなど高価なパーツは、申告しないと見落とされる可能性がありますので、装着されているカスタム内容は、必ず査定士に伝えましょう。

合法カスタムは「減額を防ぐ」だけでなく「加点材料」になります。

コツ③ 小さな不具合を事前に対策

査定では、ウインカーの点灯不良、ブレーキランプの接触不良、ホーンが鳴りにくいなど、小さな不具合でもマイナス評価になります。

修理費用自体は数千円レベルでも、「他にも不具合があるかもしれない」と思われると、安全マージンとして査定額が下げられます。

電球切れの交換やチェーンの張り調整など、自分で簡単に直せる部分は事前に整えておくだけで減額を防げます。

問題が無い状態を正しく見せることが、査定額アップにつながります。

より高く売れるボルトの特徴

ボルトは、2014年モデルから販売が開始されたミドルクラスのクルーザーモデルで、シンプルで無骨なスタイリングと扱いやすさを両立した一台として人気を集めてきました。

アメリカンらしい低く構えたフォルムを持ちながらも、過度な装飾を排したデザインが特徴で、年齢層を問わず幅広いライダーから支持されています。

搭載される水冷V型2気筒エンジンは、低回転域から力強いトルクを発生し、発進や低速走行でも余裕のある走りを実現します。

高回転まで回してパワーを絞り出すタイプではなく、アクセルを軽く開けるだけで前に出る感覚があり、クルーザーらしい鼓動感を楽しめます。

大きな年式変更やモデルチェンジは行われておらず、登場時から完成度の高いパッケージを維持しているモデルです。

また、ボルトはカスタムベースとしても人気が高く、マフラー、ハンドル、シート、灯火類などを好みに合わせて仕上げられている車両も多く流通しています。

特定の人気カラーが存在しない代わりに、全体のコンディションやカスタム内容が評価を左右しやすいモデルと言えるでしょう。

クルーザーらしい雰囲気と実用性を兼ね備えたボルトは、生産終了後も安定した需要を維持しているモデルです。

ボルトを売るなら今が狙い目

バイクの査定額は、外観のキレイさや傷の有無ももちろん大事ですが、実は「年式」と「走行距離」が大きく関わってきます。

どれだけ大切に乗っていても、年式は毎年古くなり、走行距離も伸びていく一方です。

つまり、今この瞬間も、あなたのバイクの査定相場は少しずつ確実に下がり続けているということ。

「もう少し乗ってから売ろうかな」と先延ばしにすればするほど、高額買取のチャンスは確実に目減りしていきます。

少しでも高く手放したいのであれば、「売ろうかな」と思った今が一番の売り時です。

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