バイクカスタムの定番といえば、やはりマフラー交換！排気音や見た目が変わるだけで、愛車への愛着は倍増します！
しかし、自分のバイクに合う理想のマフラーを見つけるのは、なかなか骨の折れる作業です。
見た目を良くしたい、いい音が聞きたい、軽量化したい、出力を上げたいと、こだわりは人それぞれ。
そこで今回の記事では、ドラッグスター400に取り付け可能なフルエキゾーストマフラーを一気に紹介！
スペックや見た目、購入した人のレビューはもちろん、ドラッグスター400に取り付けた実際の排気音から取り付け方法まで、マフラー選びで気になるであろうポイント全てをまとめました。
このまとめ記事さえ読めば、きっとあなたの気に入るドラッグスター400のマフラーが見つかるはず！
▼フルエキとスリップオンの違いとは
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① フルエキゾーストマフラー（フルエキ）
エンジン排気口からサイレンサーまで、マフラー全体を交換するタイプ。
② スリップオンマフラー（スリップオン）
サイレンサー（出口部分）のみを交換するタイプ。
デメリット：性能変化は少なめ（音と見た目重視）。
予算を抑えたいならスリップオン、ガラッと変えたいならフルエキがおすすめです。
▼マフラーの選び方
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① 適合車種・年式の確認
バイクは同じ車名でも、製造年によって「型式」が異なります。
特に排ガス規制の切り替わり時期などで、取り付け位置やO2センサーの穴の有無が違うことが多いです。
車検証や登録書類で型式を必ず確認するようにしましょう。
② 素材とデザイン
マフラーの素材は主に3種類あり、見た目と特性が変わります。
③ 音量と車検
公道で使用する場合、「JMCA認定（政府認証）」のマフラーを選ぶのが基本です。
この認証があれば、車検に通る基準（音量・排ガス）を満たしている証明になり、安心して公道を走行できます。
「汎用サイレンサー」として売られている格安品は、パイプ径を加工しないと付かなかったり、爆音すぎて公道NGだったりすることが多いから要注意！
▼マフラー選びの注意点
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① 燃調（セッティング）の必要性
マフラーを変えて「抜け」が良くなりすぎると、燃焼バランス（空燃比）が崩れることがあります。
アフターファイヤー（パンパンという破裂音）が出たり、トルクが薄くなったりする場合は、サブコン等での燃調補正が必要になるケースもあります。
② 違法改造と整備拒否
「レース専用」や「車検非対応」のマフラーを公道で使うと、不正改造車として取り締まりの対象になります。
また、大手バイク用品店やディーラーでは、違法マフラー装着車は、整備・オイル交換・入庫を断られるのが一般的です。
メンテナンスをお店に任せている人は特に注意！「マフラー変えたらオイル交換断られた…」なんてことにならないよう、認証マフラーを選ぼう。
▼マフラー交換が与える影響
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① エンジン特性の変化
一般的に、抜けの良いマフラーにすると高回転域のパワーが伸びやすくなりますが、その代償として発進時の低速トルクが弱くなる傾向があります。
街乗りメインなら、トルク重視のマフラーが乗りやすいです。
② 車体の軽量化
純正マフラーは耐久性と消音のために非常に重く作られています（鉄製など）。
これをチタンやステンレスの社外マフラーに交換することで、数kg〜10kg近く軽量化できる場合もあります。
車体が軽くなると、取り回しやコーナリングが軽快になります。
見た目や音だけじゃなくて、ハンドリングが良くなるのもマフラー交換の大きなメリット！
▼マフラー交換に必要なもの
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① 新品のエキゾーストガスケット
エンジンとマフラー（エキパイ）のつなぎ目に入れるパッキンです。
潰れて密着する使い捨てパーツなので、マフラー着脱時は必ず新品への交換が必要です。
再利用すると排気漏れの原因になるので要注意！
② 液体ガスケット・焼き付き防止剤
排気漏れをより確実に防ぐために塗る「液体ガスケット」や、熱でボルトが固着するのを防ぐ「焼き付き防止剤（スレッドコンパウンド）」もあると便利です。
③ 適切な工具
マフラー交換では、狭い場所のボルトを回す必要があります。
車載工具ではなく、しっかり力のかかるラチェットレンチやメガネレンチを用意するようにしましょう。
ガスケットは数百円のパーツだから、マフラーと一緒にポチっておくのが正解！
ドラッグスター400におすすめなフルエキゾーストマフラー
それでは早速、ドラッグスター400におすすめのフルエキタイプのマフラーからご紹介します。
1, ベントマフラー(ブラック)タイプ1｜ガレージT＆F
| 適合年式 | 全年式対応(SUエアクリーナー推奨) |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 非対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
ドラッグスター400をワイルドにカスタムしたいなら、ガレージT&Fのストレートドラッグパイプマフラーがオススメです。
触媒非搭載で迫力のある重低音サウンドが魅力。
すべてのモデルが大音量仕様となっており、付属のインナーサイレンサーで音量調整は可能ですが、車検対応の基準にはわずかに届きません。
そのため、公道使用の際はご注意ください。
迫力あるサウンドとルックスを求める方にぴったりの一品です。
排気音｜ベントマフラー(ブラック)タイプ1
この迫力、センスの塊です！
口コミ・レビュー｜ベントマフラー(ブラック)タイプ1
レビューは見つからなかったですが、動画を見ていただいたら欲しくなります！
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
2, アップステンレストランペットマフラー(ステンレス)｜ガレージT＆F
| 適合年式 | 2008年までのキャブレター車(SUエアクリーナー推奨) |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 非対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
アップステンレストランペットマフラーはとにかく音で主張したい人向けの一本です。
触媒なしのストレート構造なので音量はかなり大きく、アクセルを開けた瞬間に乾いた迫力あるサウンドが響きます。
正直、車検には対応していないので、付属のインナーサイレンサーを付けても排気騒音はギリギリ通らないくらいの音量です。
静かさや近所迷惑を気にする人には向きませんが、イベント用や撮影用、思いきりカスタムを楽しみたい人には最高で、中途半端な音じゃ物足りない人に刺さるマフラーです。
排気音｜アップステンレストランペットマフラー
いい感じに心地いいサウンドが魅力ですね！
口コミ・レビュー｜アップステンレストランペットマフラー(ステンレス)
こちらもレビューはありませんでしたが、とことんサウンドを楽しみたいライダーにはおすすめです！
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
3, ターンアウトマフラー(ステンレス)｜ガレージT＆F
| 適合年式 | 2008年までのキャブレター車 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 非対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
ドラッグスター400のスタイルを一気に変えるターンアウトマフラーは、ステンレス仕上げで見た目の豪華さと耐久性もバッチリです。
音質は太く低音が効いたアメリカンらしいサウンドで、街中でもアクセルを開けるのが気持ちいい一品です。
触媒非搭載で音量は大きめ、車検対応は基本なしで、静かな走行が必須な日常使いには向かないけど、走りを楽しみたいツーリングやカスタム重視派には最高に合います。
純正とは違う鼓動感ある排気音で、ドラッグスターの存在感をしっかりアピールしたい人におすすめ。
リーンで強い個性を出したいライダー向けのマフラーです。
排気音｜ターンアウトマフラー(ステンレス)
アクセルを開けるのが楽しみになる低いサウンドですね！
口コミ・レビュー｜ターンアウトマフラー(ステンレス)
インフィニットマフラーでの整備性の悪さからこちらに変更しました。
バッテリーにアクセスしやすくて快適です♪
みんカラより引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
4, ステンレススラッシュカットマフラー｜U-CP(内商会)
| 適合年式 | 全年式対応 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 4kg |
| 車検 | 非対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
このマフラーは、ドラッグスター400／クラシック400に対応したステンレス製のスラッシュカットマフラーで、全年式対応だから年式を気にせず装着OKなのが嬉しいポイント。
ステンレス素材で耐久性が高く、インナーサイレンサーの脱着もできてカスタムの幅も広いです。
価格も¥33,000（税込）とかなり抑えめだから、初めてのカスタムやコスパ重視のライダーにもピッタリ。
音量はかなり大きく、保安基準適合（車検対応）は保証されていないので、車検重視の人には注意が必要ですが、元気な排気音で存在感を出したい人にはコスパ最強の選択肢です。
カスタム初心者〜中級者におすすめの一本です。
排気音｜ステンレススラッシュカットマフラー
この音で価格が¥33,000（税込）って、最強すぎます…
口コミ・レビュー｜マフラー名
想像してたよりも良い音でした。近所への騒音も許容範囲でした。さすがに早朝は気を使いますが…
びっくりしたのは燃費です。
装着して200km程度のツーリングでは、普段リッター30だったのにマフラー交換後は34でした。
これはオススメです♪
Web!keより引用
取り付けに苦戦しましたが、できたときのサウンドは最高です。
Web!keより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
5, ローライダー2in1マフラー90φ｜KENTEC(ケンテック)
メーカー名：KENTEC / 品番：W-1394-547(2010年以降)
| 適合年式 | 全年式 |
| 素材 | 情報なし |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 2009年まで車検対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
ドラッグスター400の迫力をそのまま排気音で伝える2in1マフラー。
純正より太い集合管構造で低中速のトルク感を強化し、パルス感のあるサウンドが街でも山でも気持ちいい一本です。
O2センサー対応だからFI車でも安心して装着できるのもポイント。
音量はしっかり出るタイプで、2010年以降から車検対応ではないから静粛性重視の人には不向きだけど、存在感あるサウンドを求めるカスタム派には間違いなくアリ。
ステンレス製で見た目も光るし、ドラスタのリアビューを一気に引き締めたい人におすすめのコスパ強めチューンです。
排気音｜ローライダー2in1マフラー90φ
アメリカン似合う、「ドドド感」が非常にいいですね！
口コミ・レビュー｜ローライダー2in1マフラー90φ
マフラーの取り付けは、二人で作業したので、ガスケットに液ガス付けてあっという間に取り付け終わりました。
30分もかかリませんでした。
音は迫力が出て、見た目もよくなりました。
もともとshadow400のマフラーは太くてカッコよいのですが音が静かすぎたので交換し満足です。
Web!keより引用
取付は、それ程苦労もなく取付られます。
音は、かなり爆音だと思いまス。
性能は、中速のノビがグーンとなる感じがします。
また、加速時の音が心地よいです。
車検までは、とりあえず、このままで楽しんでおこうと思ってます。
Web!keより一部抜粋して引用
４００ｃｃとは思えないぐらいの、重低音！
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
6, クラシック2in1マフラー(フィッシュ)｜KENTEC(ケンテック)
| 適合年式 | 2009年まで |
| 素材 | 情報なし |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 2009年まで車検対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
ドラッグスター400系の雰囲気を一気にクラシックに仕上げる、フィッシュテールタイプの2in1マフラー。
集合管ならではの太い低音と鼓動感あるサウンドが魅力で、走っていて気持ちよさをしっかり感じられる一本です。
音量は大きめですが、2009年までの車両であれば付属の消音材を使うことで車検に対応するのは大きなポイント。
見た目も音も妥協したくないけど、条件次第で車検も視野に入れたい人にはかなりアリな選択肢です。
スタイル重視派にも実用派にも刺さるマフラーです。
排気音｜クラシック2in1マフラー(フィッシュ)
サイレンサーを入れるライダーもいるくらい、大きめの音が魅力です！
口コミ・レビュー｜クラシック2in1マフラー(フィッシュ)
ずっと純正マフラーで走っていたのですが、やっぱりかっこいいマフラーも付けてみたくてこのマフラーを選びました。
低速のトルクは落ちるものの、普通に乗ってて特に支障はありません。
インナーサイレンサーは全ていれて使用していますが、個人的には満足な音で走ってくれています。音量も多分車検に通るレベルだと思います。
デザインも渋くて最高です。
Web!keより引用
結果は大満足です。
サイレンサー、バッフルともに装着した状態で、アイドリング音量はノーマルよりも少し大きい程度。早朝ツーリングの出発時も遠くまで押していくことはありません（そう思っているのは僕だけかも）。
走行時の音量も、一定速度での走行時には耳に障りません。加速時には「ニヤッ」とできる音になります。
Web!keより一部抜粋して引用
なかなかの爆音ですが付属のバッフルの取り付けで静かになります。
フロントのエキパイの取り付けがボックスレンチが入らず大変でした。
ガスケットが付属されていると親切で良いのになと思いました。
Web!keより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
7, ドラッグパイプマフラー2008年まで｜DAYTONA(デイトナ)
| 適合年式 | 1996年から2008年まで |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：91db/3,750pm 加速騒音：ー |
ヤマハ ドラッグスター400／クラシック400（～2008年）に対応した、純正以上の安心感がある車検対応のドラッグパイプマフラー。
ステンレス製バフ仕上げで質感が高く、見た目のまとまり感もGood。
JMCA認定取得で付属部品そのままで車検OKだから、公道メインで乗る人でも安心して使えるのが最大の強みです。
触媒は内蔵していない構造ながら、近接騒音規制に合格した設計で静かすぎず、走りに程よい存在感を持たせてくれます。
ドラスタのクラシックなスタイルに似合うシルエットと、長く付き合える品質を求める大人ライダーにぴったりの定番モデルです。
純正からのステップアップにも安心して選べる一品です。
排気音｜ドラッグパイプマフラー
走りに程よいサウンドをプラスしてくれます。車検対応なのが嬉しい！
口コミ・レビュー｜ドラッグパイプマフラー
DS400に取り付けいたしましたが特に問題もなく走れています。
音も丁度いい大きさでとても気に入ってます。
Amazonより引用
しっかりとサイレンサーがあるのでトルクの変化も感じられ低速走行がとても安定しました！
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
8, ドラッグパイプマフラー(2010年以降)｜DAYTONA(デイトナ)
| 適合年式 | 2010年以降 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：91db/3,750rpm 加速騒音：72dB |
2010年以降のインジェクション車（FI車）対応のフル車検対応のドラッグパイプマフラーです。
ステンレス製バフ仕上げは深い光沢で質感が高く、ドラッグパイプのクラシックなフォルムを楽しみながら、走りに安心感もプラス。
三元触媒内蔵＋平成22年騒音規制対応＋認証プレート付きで、手を加えずそのまま車検を通せるのが最大のポイント。
FI車でもO2センサーボス装備によりセッティング不要で装着でき、日常使いもツーリングも気軽に楽しめる。
走りと静粛性のバランスがよく、大人のライダーにも満足できる品質と信頼性を兼ね備えた一台です。
排気音｜ドラッグパイプマフラー
うるさすぎない低音がいい人にはおすすめです！
口コミ・レビュー｜ドラッグパイプマフラー
難なく車検に通って良かったです。
音も思ったより静か過ぎなくて気にってます。
Amazonより引用
定番スラッシュカット、ドラッグスタイルでカッコいいですね。
音は認証マフラーなので控え気味ですが、ドラッグパイプらしい音は出ています。
もちろん車検もOK
住宅街でも大丈夫そうです。
Web!keより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
9, スラッシュカット ＴＹＰＥⅠ｜ハリケーン
| 適合年式 | ・ドラッグスター400(1996年から2008年) ・ドラッグスタークラシック(1998年から2000年) |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：94db 加速騒音：ー |
ハリケーンのドラッグスター400用車検対応のスラッシュカット ＴＹＰＥⅠは、1996〜2008年式のキャブレター車すべてに対応している上、JMCA認証の純正同等車検対応品だから、付属パーツそのままで検査が通る安心設計です。
ドラッグスター400クラシックの場合は1998〜2000年モデルのみ適合する点だけ注意です。（2001年以降のクラシックはシーソーペダルとステップボードの形状で干渉して装着不可）
ステンレス素材の品質と仕上げは上質で、静粛性と鼓動感のバランスも良いのに、価格は抑えめでコスパ優秀なのが魅力です。
車検対応品で信頼性と質感を両立しつつ、無駄なコストを落としたい人には狙い目の一本です。
排気音｜スラッシュカット ＴＹＰＥⅠ
程よい破裂感が魅力です！
口コミ・レビュー｜スラッシュカット ＴＹＰＥⅠ
マフラーを替えたいと思っていたら状態のいいマフラーがでて来たので即購入。
やっぱアメリカンはドラッグパイプがいいね。
音もいい感じ。
みんカラより引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
10, DS400、DSC用ショートドラッグパイプマフラー｜部品屋K＆W
| 適合年式 | 全年式対応 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 非対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
ドラッグスターシリーズに幅広く装着できる、ショートタイプのドラッグパイプマフラー。
ドラッグスター400とクラシック400の全年式に対応しているのが大きな強みで、年式やモデルごとの取り付け不可の心配がないのは純粋にポジティブポイント。
ステンレス製のシンプルなフルエキ構造で、効率の良い排気と軽やかなサウンドが楽しめます。
音量は大きめで車検対応ではないけれど、その分力強い鼓動感が味わえる「走り重視」仕様です。
付属のインナーサイレンサーは別売りなので、自分好みの音量チューニングもしやすく、クラシックなスタイルからスポーティ寄りまで対応できる自由度の高さも魅力です。
ドラスタの個性を素直に出したいライダーにおすすめの一本です。
排気音｜ショートドラッグパイプマフラー
心臓にくるサウンドを楽しめるのに、自分で音量を調整できるのは嬉しいポイントです！
口コミ・レビュー｜ショートドラッグパイプマフラー
レビューは見つかりませんでしたが、全年式に対応しているのはありがたいですね！
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
迷ったらこれ！ドラッグスター400のおすすめマフラー3選
さて、ここまでたくさんドラッグスター400のマフラーを紹介してきました。
この章では、多すぎて選べない・迷ってしまうという方のために、私が独断と偏見で「これなんていいんじゃない？」というマフラー3本を厳選しました！
最終的な判断はあなた次第ですが、マフラー選びの参考にしていただけると幸いです。
第1位：ステンレススラッシュカットマフラー
音はもちろんのこと、全年式対応なのも魅力です！
第2位：ドラッグパイプマフラー（2010年以降）
そのまま車検に通せるのも魅力です！
第3位：スラッシュカット ＴＹＰＥⅠ
このマフラー音で、価格がお手頃なのが嬉しいポイントですね！
ドラッグスター400のマフラー交換方法を紹介
ドラッグスター400のおすすめマフラーがわかったところで、ついでに覚えておくと便利なのが、マフラーの交換方法です。
マフラー交換時の主な注意点は、以下の3つです。
3つの注意点を忘れないようにしながら、下記の動画を参考にドラッグスター400のマフラー交換に挑戦してみてください！
動画で作業手順を確認して、DIYでの交換に挑戦する際の参考にしてみてください。
まとめ
ドラッグスター400のマフラーは各メーカーから魅力的なものが沢山出ています。
今回紹介しきれなかったマフラーももちろんあるので、YouTubeなどで排気音を聞き比べたり、見た目の好みでじっくりと吟味してみてください！
理想のマフラー手に入れて、自分だけの最高の1台を作り上げましょう！
手元に乗っていないバイクまたは、乗り換えを検討しているバイクがあるなら、それを手放してドラッグスター400のカスタム資金にするのも一つの手です。
また、今の愛車がどれくらいの価値なのか、基準価格（買取額）を知っておくことは、将来の乗り換え時にも役立つこと。
バイク王の「無料お試し査定」なら、豊富な実績とプロの査定員による確かな目で、あなたのバイクのリアルな価値がわかります。
金額に納得できなければ断ればOK！
乗らないバイクを所有し続けて価値を落としてしまう前に、無料お試し査定を受けてみるのがおすすめです。
思わぬ買取金額によって、ドラッグスター400のカスタムが捗るかもしれませんよ。
デメリット：価格が高め、交換作業が大変。