SR400のおすすめ・人気マフラー13選！排気音・スペック・口コミまで紹介

適合年式	1978年〜2008年（キャブ車）
素材	チタン
重量	2.1kg
車検	対応
音量	近接騒音：94db 加速騒音：ー

オーバーレーシングの「チタンメガホン MANXTYPE」は、軽量かつ高剛性なチタン素材を活かしたスポーツマフラーです。

軽やかで澄んだ高音域の排気音が特徴で、回転に応じたレスポンスの良さを体感できます。

見た目はチタンブルーのグラデーションが美しく、精悍でレーシーな質感。

SR系やネイキッドのカスタム感を際立たせつつ、走行性能と雰囲気を両立させる一本です。

排気音｜チタンメガホン MANXTYPE（キャブ車）

車検対応ながらOVERらしさを感じさせるサウンドです！

口コミ・レビュー｜チタンメガホン MANXTYPE（キャブ車）

ポン付けです。
ノーマルキャブセッティングでそのまま行けます。
今回買ったのはエンブレム無しだったのでワンオフ感も有って気に入りました。
Amazonより引用

さすがオーバー
許容範囲と言ったらおかしいですが、気にならない程度のアフターファイアは出ます。
音質は太い低音ですね。回しても汚い音にならないので気に入ってます。
Amazonより引用

キャブレター交換に伴いマフラーもプラナスから交換
音はアイドリング時はプラナスのカン高い音？
より低音で静かに感じる、高回転時でも音質を抑えられていて、想像より低音が効いてて良い感じです。
取り付けに関してはセンタースタンドのナットと、サイレンサー接続部が接触し易いから、クリアランスに注意かな。
Web!keより引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。

実際のユーザーの評価はこんな感じ！

Amazon評価： ★★★★★★(4.5)

楽天評価： ★★★★★ (なし)

2, チタンメガホン MANXTYPE｜オーバーレーシング（FI車）

オーヴァーレーシング(OVER RACING) フルエキゾーストマフラーフルチタンメガホンマフラーマンクスタイプ SR400(10-) 16-401-01

メーカー名：OVER RACING / 品番：16-401-01

適合年式	2009年〜2017年
素材	チタン
重量	2.55kg
車検	対応
音量	近接騒音：92db 加速騒音：76db

先ほど紹介したものと同じマフラーと思われるかもしれませんが、取り付けられる対応年式が違います。

主な変更点は重量と音量で、どちらも誤差程度でしょう。

排気音｜チタンメガホン MANXTYPE（FI車）

FIモデルになっても、やっぱりOVERは音がいい！

口コミ・レビュー｜チタンメガホン MANXTYPE（FI車）

チタンの焼き色、エキゾーストの曲げ形状などが気に入りずっと気になっていたマフラーです。
そこへ、たまたま見ていたオクで新品が安く出ていたのでポチりました。
アイドリング音…ノーマルより大きくなっていますが、五月蠅すぎる事はありません。
加速音…低音の効いた歯切れの良い心地よい音です。
みんカラより引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

実際のユーザーの評価はこんな感じ！

Amazon評価： ★★★★★★(4.4)

楽天評価： ★★★★★(なし)

3, GP-PERFORMANCE XL チタンコンプリート｜オーバーレーシング

OVER Racing (オーバーレーシング) 16-401-11 GP-PERFORMANCE XL チタンコンプリート SR400(FI)

メーカー名：OVER RACING / 品番：16-401-11

適合年式	2009年〜2017年
素材	チタン
重量	2.02kg
車検	対応
音量	近接騒音：91db 加速騒音：79db

オーバーレーシングの「GP-PERFORMANCE XL チタンコンプリート」は、チタンエキパイからサイレンサーまでを組み合わせた本格フルエキ仕様。

軽量なチタン素材によるレスポンスの良さと、回転上昇に伴って伸びていくクリアで力強い排気音が特徴です。

見た目は溶接ビードや素材感が際立つレーシーな仕上がりで、SR400のシンプルな車体に本気のカスタム感と走りの雰囲気を与えてくれます。

排気音｜GP-PERFORMANCE XL チタンコンプリート

いい感じの破裂音！

口コミ・レビュー｜GP-PERFORMANCE XL チタンコンプリート

他車種に取り付けられたレビューは多く見つけられましたが、残念ながらSR400に装着したレビューは見つけられませんでした。泣

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

現状、ユーザーの評価はありませんでした。

4, STDメガホンミドル新型フルエキアップキャブ車｜Motor Rock

MOTOR ROCK (モーターロック) SR400/500用 STDメガホンミドル新型フルエキアップ MR-EX187U

メーカー名：MOTOR ROCK / 品番：MR-EX187U

適合年式	1978年〜2008年
素材	ステンレス
重量	記載無し
車検	非対応
音量	近接騒音：記載無し加速騒音：104.8db

モーターロックの「STDメガホンミドルフルエキ MR-EX187U」は、クラシックなメガホン形状をベースに歯切れの良い単気筒サウンドを強調したフルエキゾーストです。

排気効率重視の構造により、アクセルオンで迫力のある大きめな排気音を響かせ、存在感は抜群。

ステンレス素材の質感とシンプルな造形がSR400/500の雰囲気を引き締めます。

静かさよりも音と主張を楽しみたい人向けの一本です。

排気音｜STDメガホンミドル新型フルエキアップキャブ車

かなりいい音してますが、車検非対応であることはお忘れ無く…。

口コミ・レビュー｜STDメガホンミドル新型フルエキアップキャブ車

装着している方の口コミは見つかりませんでした……が、動画で大体わかってくれるはず！笑

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

現状、ユーザーの評価はありませんでした。

5, オールドスタイル手曲げマフラークローム｜Motor Rock

Motor Rock モーターロック SR400/500用オールドスタイル手曲げマフラークローム MR-EX167C

メーカー名：Motor Rock / 品番：MR-EX167C

適合年式	1978年〜2008年
素材	スチール
重量	記載なし
車検	非対応
音量	近接騒音：記載なし加速騒音：記載なし

モーターロックの「オールドスタイル手曲げマフラー（MR-EX167C）」は、戦前英国車を思わせる美しい手曲げ形状が魅力のクラシックマフラーです。

滑らかな曲線で構成されたエキパイは車体下に自然に収まり、SR400/500の空冷エンジンの造形を引き立てます。

クロームメッキ仕上げによる上質な輝きと質感も特徴で、オールドスクールやブリティッシュカスタムとの相性は抜群。

見た目重視で雰囲気を作り込みたい人に最適な一本です。

排気音｜オールドスタイル手曲げマフラークローム

これもかなり爆音ですね。笑

口コミ・レビュー｜オールドスタイル手曲げマフラークローム

こちらのマフラーも、口コミ・レビュー共にないですが、排気音を紹介した動画に出てくる女性の反応が答えです。笑

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

現状、ユーザーの評価はありませんでした。

SR400におすすめなスリップオンマフラー

次は、SR400に装着できるスリップオンマフラーの紹介です！

SR400におすすめなスリップオンマフラー

Slip-On PATRIOT サイクロン SSステンレスカバー｜ヨシムラ
Slip-On PATRIOT サイクロン STチタンカバー｜ヨシムラ
Slip-On PATRIOT サイクロン SMメタルマジックカバー｜ヨシムラ
Slip-On PATRIOT サイクロン STBチタンブルーカバー｜ヨシムラ
メガホンマフラー(SP-001)｜ペイトンプレイス
PRUNUSメガホンマフラー｜サクラ工業(ヤマハ認定品)

1, Slip-On PATRIOT サイクロン SSステンレスカバー｜ヨシムラ

ヨシムラスリップオン SR400 (FI:10-) PATRIOT サイクロン政府認証ステンレスカバー YOSHIMURA 110-357-5T50

メーカー名：ヨシムラ / 品番：110-357-5T50

適合年式	・2003年〜2008年（キャブ車）・2010年〜2021年（FI車）
素材	ステンレス
重量	3.5kg
車検	対応
音量	近接騒音	92db/3250rpm(JMCA)
	近接騒音	91dB/3250rpm(政府認証)
	加速騒音	82db(政府認証)
	加速騒音	– (JMCA)

ヨシムラの「SSステンレスカバー」は、ステンレス特有の輪郭がはっきりしたクリアな音質が特徴。

低音はしっかり出しつつも、こもらず歯切れが良く、単気筒らしい鼓動感を楽しめる仕上がりです。

見た目は落ち着いた金属感で、派手さはないものの純正然とした上質さがあり、SR400のクラシックな雰囲気を崩しません。

経年変化も少なく、長く安心して使える点も魅力です。

排気音｜Slip-On PATRIOT サイクロン SSステンレスカバー

上品なサウンドです！

口コミ・レビュー｜Slip-On PATRIOT サイクロン SSステンレスカバー

最高！
ずっと欲しかったマフラーだったので大満足です。
品質は、さすがヨシムラといったところでしょう。
美しいです。
音は、うるさくなく上品な感じです。
Amazonより一部抜粋して引用

好みによりますが
排気音は上品に抑えられた感じで、いわゆる元気さはありませんが、自分には好ましいです。
品質も高く、凄くキレイなのも嬉しいです。個人的には大満足といえるでしょう。
Amazonより一部抜粋して引用

ノーマルだと低回転域でのモタモタが気になっていた&社外オリジナルだとシビアコンディションでの使用(通勤とか)で困る
って場合にはオススメですね。
01年式に取り付けましたが、MJ+1番手、SJノーマルでもダンチでいいです！
まず、ノーマルで低回転だともたつきでイライラする領域がありますが、このマフラーではまったくないです。
トルクとしては、全領域でフラットに出てくれるので、ほしいところで欲しいだけのトルクを出してくれます。
そのため、峠道のような回転数が合わせづらい領域でも、多少ラフなギアセレクトをしても応えてくれます。
Web!keより一部抜粋して引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

実際のユーザーの評価はこんな感じ！

Amazon評価： ★★★★★★(4.8)

楽天評価： ★★★★★(なし)

2, Slip-On PATRIOT サイクロン STチタンカバー｜ヨシムラ

ヨシムラ SR400[(FI車 ’10-)/キャブ車(’03-’08)]用　Slip-Onサイクロン PATRIOT ST(チタンカバー)　110-357-5T80

メーカー名：ヨシムラ / 品番：110-357-5T80

適合年式	・2003年〜2008年（キャブ車）・2010年〜2021年（FI車）
素材	ステンレス
重量	3.3kg
車検	対応
音量	近接騒音	92db/3250rpm(JMCA)
	近接騒音	91dB/3250rpm(政府認証)
	加速騒音	82db(政府認証)
	加速騒音	– (JMCA)

ヨシムラの「STチタンカバー」は、チタン素材ならではの軽快で抜けの良い音質が魅力。

ステンレスに比べて高音域がクリアで、回転を上げた際の伸びやかさが際立ちます。一方で低音も薄くならず、単気筒らしい鼓動感はしっかり維持。

見た目はチタン特有の落ち着いた発色と上質な質感で、軽量感とスポーティさをさりげなく演出し、カスタム感を強めたいSR400に相性の良い一本です。

排気音｜Slip-On PATRIOT サイクロン STチタンカバー

2本目は比較動画としてわかりやすいかも？

口コミ・レビュー｜Slip-On PATRIOT サイクロン STチタンカバー

最高、憧れのヨシムラ
全てが最高でした。
ヨシムラのマフラーを付けるのが昔からの憧れでそれが叶って嬉しすぎます。
キャブのジェットまで付属の取り付けキットに入ってたので迷わずにすみました。
Web!keより一部抜粋して引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

現状、ユーザーの評価はありませんでした。

3, Slip-On PATRIOT サイクロン SMメタルマジックカバー｜ヨシムラ

ヨシムラスリップオン SR400 (FI:10-) PATRIOT サイクロン政府認証メタルマジック YOSHIMURA 110-357-5T20

メーカー名：ヨシムラ / 品番：110-357-5T20

適合年式	・2003年〜2008年（キャブ車）・2010年〜2021年（FI車）
素材	ステンレス
重量	3.5kg
車検	対応
音量	近接騒音	92db/3250rpm(JMCA)
	近接騒音	91dB/3250rpm(政府認証)
	加速騒音	82db(政府認証)
	加速騒音	– (JMCA)

ヨシムラの「SMメタルマジックカバー」は、独自のメタル調質感と耐久性のバランスが魅力。

材質はステンレスベースながら表面処理により、焼け色・深みある風合いが出ており、見た目の高級感を強く演出します。

音質はステンレス系の明瞭さを保ちつつ、やや“太さ”と落ち着きが加わり、中低音が豊かで単気筒らしい鼓動感も◎。

クラシックなSR400に似合う、上質で存在感のある一本です。

排気音｜Slip-On PATRIOT サイクロン SMメタルマジックカバー

アイドリングは静かですが、回すとしっかり心地いい音を奏でます！

口コミ・レビュー｜Slip-On PATRIOT サイクロン SMメタルマジックカバー

良い点
・パワー出ます。ほぼノーセッティングです。
・音も重低音効いててカッコいい音です。
・車検はパス出来る。
悪い点
・ハイテクなデザインを無理矢理クラシック風にしました感がある。
・スリップオンでは高すぎる値段。
高いとかデザインとかマイナスポイントはあります、ですが日本を代表するマフラーメーカーの造るマフラーは本当いいマフラーです。
デメリットは帳消しになっちゃうくらい。サイクロンって名前は伊達じゃ無い。
Web!keより一部抜粋して引用

2004年式RH01Jに装着
純正と比べて若干排気音は大きくなりますが、品の良い音です。
また、アクセル開度で排気音が変わるポイントがあり、4000回転付近からウォーンと吼えるような響きが乗ってきます。
抜けも程よく高回転まで気持ち良く吹け上がりますが、中低速が細くなるようなことはありませんでした。
流石のヨシムラだと思います。
Web!keより一部抜粋して引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

実際のユーザーの評価はこんな感じ！

Amazon評価： ★★★★★★(4.8)

楽天評価： ★★★★★(なし)

4, Slip-On PATRIOT サイクロン STBチタンブルーカバー｜ヨシムラ

ヨシムラパトリオットサイクロンスリップオンマフラー 10年以降 SR400 FI、03年-08年 SR400 キャブ車 (STB) 110-357-5T80B JP店

メーカー名：ヨシムラ / 品番：110-357-5T80B

適合年式	・2003年〜2008年（キャブ車）・2010年〜2021年（FI車）
素材	ステンレス
重量	3.3kg
車検	対応
音量	近接騒音	92db/3250rpm(JMCA)
	近接騒音	91dB/3250rpm(政府認証)
	加速騒音	82db(政府認証)
	加速騒音	– (JMCA)

ヨシムラの「STBチタンブルーカバー」は、素材特性が活きた軽快でクリアな音質が魅力。

チタン特有の抜けの良さと高音の伸びが際立ち、単気筒らしい鼓動感と相まって気持ちよく回るフィーリングを演出します。

見た目はブルーの焼け色が美しく、上品なグラデーションと質感の高さでカスタム感を一段と引き上げ、SR400のクラシックなスタイルにスポーティな彩りを加える一本です。

排気音｜Slip-On PATRIOT サイクロン STBチタンブルーカバー

鼓動感が心地いいスリップオンです！

口コミ・レビュー｜Slip-On PATRIOT サイクロン STBチタンブルーカバー

このモデルを取り付けたレビューは見つけられませんでした…。

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

現状、ユーザーの評価はありませんでした。

5, メガホンマフラー(SP-001)｜ペイトンプレイス

Peyton Place ペイトンプレイスステンレス・メガホンスリップオンマフラー SR400 SR500 YAMAHA ヤマハスリップオンマフラーマフラータイプ：JMCA非対応(インジェクション車用)

メーカー名：Peyton Place / 品番：SP-001

適合年式	2009年以降
素材	ステンレス
重量	不明
車検	非対応
音量	近接騒音：不明加速騒音：不明

ペイトンプレイスの「メガホンマフラーSP-001」は、伝統的なメガホンスタイルを現代の性能で再構築した一品。

エキゾーストの出口形状が排気の抜けを良くし、太く力強い単気筒サウンドを生み出します。

軽量な構造とシンプルなフォルムで、SR400やカフェレーサー系のスタイルにマッチ。

ドレスアップ効果も高く、見た目と走りの両方で満足度を高めるカスタムパーツです。

排気音｜メガホンマフラー(SP-001)

なかなかいい音しますね！

口コミ・レビュー｜メガホンマフラー(SP-001)

私が購入したメガホンマフラーはとにかくサウンドが素晴らしい事と軽さが魅力でした。
デザインもショートタイプでスッキリしていて美しいです。
3000～4000回転のサウンドが特に素晴らしい！トルクがダウンした感じもありませんでした。
エンブレかけるとアフターファイヤーはします。私のSRは2次エアをキャンセルプレートで塞いでいる為そこまで酷くは無いです。
Web!keより一部抜粋して引用

良い点
・形。ペイトンプレイスの筆記体の刻印が上品。
・歯切れの良い排気音。
・ステンレス特有の綺麗な焼き色。
悪い点
・低速トルクの落ち込み。
・キャブセッティングしないとまともに走れない。
・綺麗な形状に反して作りが華奢。
性能アップは望めないですが、スタイルアップは図れるし、車体が上品にまとまるので雰囲気重視の方にはオススメ。
キャブセッティングはしっかり。
Web!keより一部抜粋して引用

さすがペイトンプレイスです
私好みにの上質のサウンドです
ただ日曜日の静かな朝の住宅街でエンジンをかけるのには少し躊躇します笑
デザインも純正と比べて短くなりスッキリします
購入して良かったです
Web!keより一部抜粋して引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

現状、ユーザーの評価はありませんでした。

6, PRUNUSメガホンマフラー｜サクラ工業(ヤマハ認定品)

ヤマハ発動機(Yamaha) PRUNUS SR400 メガホンマフラー Q5K-SKR-Y01-056

メーカー名：‎ヤマハ発動機(Yamaha) / 品番：Q5K-SKR-Y01-056

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適合年式	2018年〜2021年（ファイナル）
素材	不明
重量	不明
車検	対応
音量	近接騒音：90db 加速騒音：-

ヤマハ純正オプションの「プラナスメガホンマフラー（サクラ工業制作）」は、純正設計と造りの良さを両立したメガホンタイプマフラーです。

排気効率を高めつつトルクの厚みを維持する設計で、アクセルレスポンスの素直さと低中速の力強さを感じられます。

見た目はクラシックなメガホンシルエットが美しく、純正感を保ちながらカスタム感を演出。サクラ工業の精密な加工による質感と耐久性も魅力です。

排気音｜PRUNUSメガホンマフラー

上品な音質です！

口コミ・レビュー｜PRUNUSメガホンマフラー

純正品質と大人のサウンド
ゴールドのエンブレムは僕の好みではないですが、全体の質感は高いです。さすが純正メーカー。
音は物足りない方もいらっしゃるかと思いますが、僕には十分変わり映えした感があり、少なくとも「カブサウンド」（失礼！）から脱却できたかと。
Amazonより一部抜粋して引用

まじめな人向け
純正マフラーを傷付けてしまったので購入。
4000回転以上なんて回さないよ！という人にはメリットだけ享受できて、デメリットはないと思います。
音は純正の方が好みでしたが、正直マフラー音に興味ないのでそこは気にしてないです。
大きい音、迫力のある音を求めてる人にはあまり期待に応えられないかも？
Amazonより一部抜粋して引用

高いだけの事はある！
十分な音量、見た目、品質の高さで車検対応なのは、ヤマハの純正マフラーを作り続けてきたサクラ工業さんならでは。
SR400用のスリップオンとしては、重くて値段が高いので、二の足を踏むかもしれませんが、「コレが純正マフラーでいいんじゃない」っていうくらいに、よくできてます。
Amazonより一部抜粋して引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

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実際のユーザーの評価はこんな感じ！

Amazon評価： ★★★★★(4.9)

SR400におすすめなエキゾーストパイプ

「愛車の出力を上げたいけどフルエキは高い…。」
「スリップオンの性能をもっと発揮させてあげたい…。」

そんなマフラー関連の悩みを解決してくれるのが、エキゾーストパイプ（エキパイ）のカスタムです。

今回は、SR400に取り付けられるエキパイを2つご紹介します。

どちらも同メーカーから出ているものですが、対応年式が違います。

エキパイの対応年式

1978年〜2017年に対応したエキパイ
2018年〜2021年に対応したエキパイ

① POWERBOX パイプ（インナーBOXタイプ）ステンレス｜SP忠男

スペシャルパーツ忠男(Sp Tadao) パワーボックスパイプ SR400 SR4-PB-02

メーカー名：SP忠男 / 品番：SR4-PB-02

適合年式	1978年〜2017年
素材	超軽量ステンレス
重量	記載なし
車検	対応

「POWERBOX パイプ（ステンレス）」は、2017年までのSR400（EBL-RH03J）向けに設計されたトルク重視のエキゾーストアップグレードパーツです。

排気効率を見直すことで低中回転域のトルク特性が向上し、街乗りからワインディングまで扱いやすさがアップ。

特にアクセルレスポンスの鋭さと引き換えに失われがちな扱いやすさを維持しつつ、発進～中速域での力強さを引き出します。

純正感を保ちながら日常で体感できるトルク向上が魅力です。

排気音｜POWERBOX パイプ（インナーBOXタイプ）ステンレス

〜2017年までのモデルを装着した動画は、なかなか見つかりませんでした。泣

口コミ・レビュー｜POWERBOX パイプ（インナーBOXタイプ）ステンレス

明確な効果あり！
4型（RH03J）に取り付け。サイレンサーはデイトナキャブトンマフラー、純正エキパイとの交換のため難なく装着。
音質の違いは分かりませんでしたが、走り出すと明確な違いを感じました。
発進時にクラッチを繋いでいくときの回転数の落ち込みが明らかに少なく、高回転時もスムーズに吹けていく感じです。
個人的には発進時の緊張感が減っただけでも大満足です。
Amazonより一部抜粋して引用

真っ先に買うべきパーツと思える程、効果を感じられる。
3000〜4000回転辺りが効果的面。
みんカラより引用

マフラー交換の影響もあり低速トルクがスカスカになったので、エキパイ交換しました。
純正エキパイを探してたところ、低速トルクを純正よりも捻り出すパワーボックスなるものを見つけてこれにしました。
結果、確かに低速トルクあがって街中で乗りやすくなりました。
見た目としても少しエキパイが太いので迫力が出ました。
みんカラより一部抜粋して引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

実際のユーザーの評価はこんな感じ！

Amazon評価： ★★★★★★(4.5)

楽天評価： ★★★★★(なし)

② POWERBOX パイプ（インナーBOXタイプ）チタン｜SP忠男

SP TADAO POWER BOX チタンパイプ（インナーBOXタイプ） SR4-PB-11 SP忠男マフラー本体 SR400 FI

メーカー名：SP忠男 / 品番：SR4-PB-11

適合年式	2018年〜2021年（ファイナル）
素材	超軽量チタン
重量	記載なし
車検	対応

車検

2018年式〜のSR400（2BL-RH16J）に対応したこちらのパワーボックスは、チタン素材の軽さと剛性を活かして低中速トルクを強化する設計。

排気効率を最適化することで、発進時や中間域での力強いトルク感が向上し、街乗りから山道まで扱いやすさが増します。

ソリッドチタンの軽量化による車体挙動のリニア化と高級感ある質感も相まって、パワーとフィーリングの両立が体感できる一本です。

排気音｜POWERBOX パイプ（インナーBOXタイプ）チタン

やはり、高年式に対応しているモデルの方が参考動画が多いです。笑

口コミ・レビュー｜POWERBOX パイプ（インナーBOXタイプ）チタン

2000回転以下の息継ぎがなくなった
1500回転～も使える
4000回転～もスムーズに吹けるようになった
回転上昇のけたたましさが、気にならなくなった
巡行時の振動が、ドゥルルルルー→トゥルルルルーになり、柔らかくなった
発信時の極低速トルクは減ったとも言える
より丁寧にスロットル操作すると心地好いフィーリングを味わえます
みんカラより一部抜粋して引用

エキパイのみの交換です。
交換後少し乗りましたが、全体的にトルク感が増してます。振動が減った様にも感じます、鼓動感も変わったかな。
何よりもステンレス色と太さでカッコ良いです。
みんカラより一部抜粋して引用

上まできっちり回してナンボなエキマニだと思います。
3000rpm位でシフトしていってしまうライダーには恩恵のない無用の長物かと。
純正エキマニよりも軽いので、計量化のメリットもあるし、４速までなら上までもたつかず回ります。
みんカラより一部抜粋して引用

在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。

現状、ユーザーの評価はありませんでした。

迷ったらこれ！SR400のおすすめマフラー3選

さて、ここまでたくさんSR400のマフラーを紹介してきました。

この章では、多すぎて選べない・迷ってしまうという方のために、私が独断と偏見で「これなんていいんじゃない？」というマフラー3本を厳選しました！

最終的な判断はあなた次第ですが、マフラー選びの参考にしていただけると幸いです。

第1位：チタンメガホン MANXTYPE｜オーバーレーシング（FI車）

オーヴァーレーシング(OVER RACING) フルエキゾーストマフラーフルチタンメガホンマフラーマンクスタイプ SR400(10-) 16-401-01

メーカー名：OVER RACING / 品番：16-401-01

やっぱりOVERは外せない一本！

第2位：オールドスタイル手曲げマフラークローム｜Motor Rock

Motor Rock モーターロック SR400/500用オールドスタイル手曲げマフラークローム MR-EX167C

メーカー名：Motor Rock / 品番：MR-EX167C

音だけで選ぶならぶっちぎりの一本！

第3位：メガホンマフラー(SP-001)｜ペイトンプレイス

メーカー名：Peyton Place / 品番：SP-001