バイクカスタムの定番といえば、やはりマフラー交換！排気音や見た目が変わるだけで、愛車への愛着は倍増します！
しかし、自分のバイクに合う理想のマフラーを見つけるのは、なかなか骨の折れる作業です。
見た目を良くしたい、いい音が聞きたい、軽量化したい、出力を上げたいと、こだわりは人それぞれ。
そこで今回の記事では、Z900RSに取り付け可能なマフラーを、フルエキからスリップオンまで一気に紹介！
スペックや見た目、購入した人のレビューはもちろん、Z900RSに取り付けた実際の排気音から取り付け方法まで、マフラー選びで気になるであろうポイント全てをまとめました。
このまとめ記事さえ読めば、きっとあなたの気に入るZ900RSのマフラーが見つかるはず！
▼フルエキとスリップオンの違いとは
＋
① フルエキゾーストマフラー（フルエキ）
エンジン排気口からサイレンサーまで、マフラー全体を交換するタイプ。
② スリップオンマフラー（スリップオン）
サイレンサー（出口部分）のみを交換するタイプ。
デメリット：性能変化は少なめ（音と見た目重視）。
予算を抑えたいならスリップオン、ガラッと変えたいならフルエキがおすすめです。
▼マフラーの選び方
＋
① 適合車種・年式の確認
バイクは同じ車名でも、製造年によって「型式」が異なります。
特に排ガス規制の切り替わり時期などで、取り付け位置やO2センサーの穴の有無が違うことが多いです。
車検証や登録書類で型式を必ず確認するようにしましょう。
② 素材とデザイン
マフラーの素材は主に3種類あり、見た目と特性が変わります。
③ 音量と車検
公道で使用する場合、「JMCA認定（政府認証）」のマフラーを選ぶのが基本です。
この認証があれば、車検に通る基準（音量・排ガス）を満たしている証明になり、安心して公道を走行できます。
「汎用サイレンサー」として売られている格安品は、パイプ径を加工しないと付かなかったり、爆音すぎて公道NGだったりすることが多いから要注意！
▼マフラー選びの注意点
＋
① 燃調（セッティング）の必要性
マフラーを変えて「抜け」が良くなりすぎると、燃焼バランス（空燃比）が崩れることがあります。
アフターファイヤー（パンパンという破裂音）が出たり、トルクが薄くなったりする場合は、サブコン等での燃調補正が必要になるケースもあります。
② 違法改造と整備拒否
「レース専用」や「車検非対応」のマフラーを公道で使うと、不正改造車として取り締まりの対象になります。
また、大手バイク用品店やディーラーでは、違法マフラー装着車は、整備・オイル交換・入庫を断られるのが一般的です。
メンテナンスをお店に任せている人は特に注意！「マフラー変えたらオイル交換断られた…」なんてことにならないよう、認証マフラーを選ぼう。
▼マフラー交換が与える影響
＋
① エンジン特性の変化
一般的に、抜けの良いマフラーにすると高回転域のパワーが伸びやすくなりますが、その代償として発進時の低速トルクが弱くなる傾向があります。
街乗りメインなら、トルク重視のマフラーが乗りやすいです。
② 車体の軽量化
純正マフラーは耐久性と消音のために非常に重く作られています（鉄製など）。
これをチタンやステンレスの社外マフラーに交換することで、数kg〜10kg近く軽量化できる場合もあります。
車体が軽くなると、取り回しやコーナリングが軽快になります。
見た目や音だけじゃなくて、ハンドリングが良くなるのもマフラー交換の大きなメリット！
▼マフラー交換に必要なもの
＋
① 新品のエキゾーストガスケット
エンジンとマフラー（エキパイ）のつなぎ目に入れるパッキンです。
潰れて密着する使い捨てパーツなので、マフラー着脱時は必ず新品への交換が必要です。
再利用すると排気漏れの原因になるので要注意！
② 液体ガスケット・焼き付き防止剤
排気漏れをより確実に防ぐために塗る「液体ガスケット」や、熱でボルトが固着するのを防ぐ「焼き付き防止剤（スレッドコンパウンド）」もあると便利です。
③ 適切な工具
マフラー交換では、狭い場所のボルトを回す必要があります。
車載工具ではなく、しっかり力のかかるラチェットレンチやメガネレンチを用意するようにしましょう。
ガスケットは数百円のパーツだから、マフラーと一緒にポチっておくのが正解！
目次
Z900RSにおすすめなフルエキゾーストマフラー
それでは早速、Z900RSにおすすめのフルエキタイプのマフラーからご紹介します。
- 政府認証フルエキゾーストマフラー メガホン｜トリックスター
- 政府認証ショートフルエキゾーストマフラー イカヅチ管｜トリックスター
- 手曲げショート管マフラー(1ピース) ▲サーキット専用｜PMC
- スラッシュメガホンマフラー 黒 ◎JMCA認証：車検対応仕様｜PMC
- POWERBOX FULL 4in1 耐熱ブラック｜SP忠男
- ワイバンクラシックR UPタイプ｜アールズギア
- 機械曲 チタンサイクロン Duplex Shooter 政府認証TTB｜ヨシムラ
- CLR-R＋(プラス) フルエキゾースト オーバルサイレンサー（JMCA認証）｜Kファクトリー
- ワンピース ブラック｜モリワキ
- Ti- Full Exhaust MONSTER｜モリワキ
1, 政府認証フルエキゾーストマフラー メガホン｜トリックスター
| 適合年式 | 2023年以降 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 6.07kg (純正約12kg) |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：90dB 加速騒音：81dB |
カワサキZ900RSの魅力を引き立てる、TRICK STAR（トリックスター）製レーシングショートフルエキゾースト。
政府認証取得済みの公道走行対応モデルで、車検対応と性能向上を両立したフルエキゾーストマフラーです。
4-1レイアウトのステンレスは耐久性に優れ、Z900RSらしい重厚感のある排気音を実現。
近接騒音・加速騒音ともに規制値内に収まりながら、純正よりも存在感のあるサウンドを楽しめます。
重量は純正比で大幅な軽量化を果たしており、取り回しやハンドリングの軽快さも向上。
オイル交換にも対応しているため、日常使いからツーリングまで安心して使える一本です。
排気音｜政府認証フルエキゾーストマフラー メガホン
加速時のサウンドの伸びが最高ですね！
口コミ・レビュー｜政府認証フルエキゾーストマフラー メガホン
レビューは見つかりませんでしたが、走行時のサウンドを聞いていたら欲しくなりますね！
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
2, 政府認証ショートフルエキゾーストマフラー イカヅチ管｜トリックスター
| 適合年式 | 2023年以降 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 6.4kg (純正約12kg) |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：89dB 加速騒音：82dB |
カワサキZ900RS（23-25モデル）に対応する TRICK STAR（トリックスター）政府認証ショートフルエキゾーストマフラー イカヅチ管 は、車検対応（政府認証取得済み） の本格派マフラーです。
純正マフラーが約12kgあるのに対して、このフルエキゾーストは約6.4kg まで軽量化されており、車体のレスポンス向上と取り回しの軽快さを同時に実現。
ステンレス製の4-1パイプは耐久性と耐腐食性にも優れ、ツーリングから街乗りまで幅広いライディングに対応します。
Z900RS の持つ鼓動感あるサウンドを引き出す設計で、純正にはない存在感ある排気音を楽しめるのも魅力です。
また、オイル交換・オイルフィルター交換にも対応しているため、メンテナンス性も安心。
車検対応品なので、カスタムの自由度を保ちながら走行性能とデザイン性を高めたいライダーにおすすめの1本です。
排気音｜政府認証ショートフルエキゾーストマフラー イカヅチ管
アクセルを開いた時の高い排気音が、うるさ過ぎず小さくもなく絶妙ですね！
口コミ・レビュー｜政府認証ショートフルエキゾーストマフラー イカヅチ管
トリックスターの試乗にて好印象でしたので購入させていただきました。
純正マフラーは中回転から高回転にかけては良い音するんですがアイドリングからの低中回転域の吹け上がり音がイマイチに感じてました。
イカヅチに交換してからはから全域に掛けて迫力あるエキゾーストノートになり甲高い気持ちのいい音で非常に好みのサウンドでした。
政府認証マフラーではありますが実際乗ってるとほんとに規制通ってるか疑問に感じるぐらいの音に感じますwww
Web!keより引用
政府認証マフラーだけど、アイドリングは静かで程良く低音を感じて回せば良い音でした。
騒音という感じでもなく大人なマフラーで性能アップした感じがしました。
低速のトルクが無くなるとか言われますが特にそんな事もなく扱い易く高価なマフラーですが付ける価値はあると思います。
Web!keより一部抜粋して引用
ステンレスでタイコの無いショート菅と言う所でこちらを選択。
アイドリングはメチャ静かで3,000以下のトルク感は薄れた感じで回すと音量の変化とパワー感が増していく感じが有ります。
軽くなった分寝かし込みも軽やかです。
取付けは特に問題無くサクッと取付けられました。耐熱塗料との事で熱入れをメーカー推奨手順で行いました。
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
3, 手曲げショート管マフラー(1ピース) ▲サーキット専用｜PMC
| 適合年式 | 2018年〜2025年 |
| 素材 | スチール |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 非対応 |
| 音量 | 近接騒音：105dB 加速騒音：ー |
カワサキ Z900RS / CAFE / SE (’18〜’25) にフィットする、PMC（ピーエムシー）製 アーキ 手曲げショート管マフラー。
この一本は車検非対応（公道走行不可） のレーシング志向モデルで、サーキット走行や走りのパフォーマンス重視ユーザーにぴったりのカスタムパーツです。
一本物の手曲げショート管によるシンプルかつ力強い造形は、クラシックテイストのZ900RSに抜群のマッチング。
輻射熱による温かみのあるサウンドは、純正マフラーにはないレーシーでダイレクトな排気フィールを提供します。
軽量なワンピース構造は車体バランスを損なわず、取り回しの良さにも寄与。
サーキット走行や走り込み系カスタムを目指すライダーに、走りのエッセンスを強化するマフラーとしておすすめできるモデルです。
排気音｜手曲げショート管マフラー(1ピース)
痺れるような排気音がたまりません。
口コミ・レビュー｜手曲げショート管マフラー(1ピース)
レビューは見つかりませんでしたが、サーキット走行するライダーにはおすすめです！
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
4, スラッシュメガホンマフラー 黒 ◎JMCA認証：車検対応仕様｜PMC
| 適合年式 | 2018年〜2022年 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 7.2kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
カワサキ Z900RS（2BL／2018～2022年モデル）専用設計の PMC（ピーエムシー）ARCHI スラッシュメガホン JMCA認証マフラー は、公道走行に対応した車検適合品として、スタイル・性能・サウンドのすべてを高次元でバランスさせた1本です。
このマフラー最大の特徴は、伝統的なメガホンテール形状と4本独立エキパイをはじめとする7ピース構成による設計で、Z900RSの空冷4気筒サウンドをより豊かに、そして存在感ある音質で響かせます。
純正よりも力強い排気音は、鼓動感と快走感を両立し、走りの楽しさを増幅、素材には耐久性・耐腐食性に優れたステンレスを用いており、激しい熱や長距離ツーリングにもしっかり対応。
また、純正サイレンサー位置にそのまま装着できる完全ボルトオン設計で、加工不要なのも魅力です。
JMCA 認証取得済みなので、騒音規制や車検の心配がなく、公道走行を楽しみたいライダーにも安心。
軽量化やハンドリングへの影響も配慮された設計で、Z900RSの運動性能を邪魔せず、走りのリズムを損ないません。
ドレスアップ効果も高く、スラッシュメガホンの独特なフォルムはクラシック＆モダンなZ900RSによく似合い、外観の印象をグッと引き締めます。街乗り・ツーリング・峠道でも音と走り、両方を本気で楽しみたいライダーにおすすめのカスタムアップグレードです。
排気音｜スラッシュメガホンマフラー
サイレンサーにこだわっている分、低く渋い音が特徴です！
口コミ・レビュー｜スラッシュメガホンマフラー
こちらもレビューはありませんでしたが、エンドがスラッシュにカットされており、見た目も音もかっこいいですね！
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
5, POWERBOX FULL 4in1 耐熱ブラック｜SP忠男
| 適合年式 | 2023年以降 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：92dB 加速騒音：81dB |
SP忠男（スペシャルパーツタダオ）製 POWERBOX FULL 4in1 フルエキゾーストマフラー 耐熱ブラックは、見た目の迫力と走りの質感を同時に高める政府認証取得の車検対応モデルです。
純正交換で装着できるフルエキゾースト設計により、Z900RS の鼓動感ある4気筒サウンドをより一層強調しつつ、近接92dB／加速81dB と騒音規制内に収めた音質バランスも魅力です。
素材には、超軽量ステンレスを採用し、耐熱ブラック仕上げによる質感の高い外観はネオクラシックスタイルの車体デザインと好相性です。
軽さと強度を両立する設計は、取り回しやハンドリングの素直さにも寄与し、街乗りからロングツーリングまで幅広いシーンで安心して使える一本です。
また、オイルドレン・フィルター交換対応なので日常的なメンテナンス性も確保。
純正比で軽量化されたパーツ交換は、アクセルレスポンスや回転フィールの変化として体感しやすく、走る楽しさを純粋に引き出します。
公道走行に対応する定番マフラーとして、Z900RSオーナーの走りとスタイルの両方を高めるカスタムパーツです。
排気音｜POWERBOX FULL 4in1 耐熱ブラック
アイドリングの音は純正より低い感じですが、いい低さです！
口コミ・レビュー｜POWERBOX FULL 4in1 耐熱ブラック
見た目も音量も大人なマフラーです。
純正マフラーに比べて軽いので燃費も変わるのかな？
Amazonより引用
このマフラーは、低回転からの力強くいトルク感と共に3000~4000回転あたりの音が凄く気持ちいいです。
また5000回転以上からはまた違った加速音と共に気持ちいいです。
音量に関しては、純正と同じくらいだとは思うのですが、音質と言った所では心地いい低音が走行中なども聞こえてきます。
見た目に関しても、黒のショート管ですのでZ900RSのイメージにはピッタリかなと思います。
Web!keより一部抜粋して引用
見た目・パワーアップ・音質・静音と、排気管に要求される性能のほぼすべてをカバーしている。
ショップの話では、車検対応とのこと。
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
6, ワイバンクラシックR UPタイプ｜アールズギア
| 適合年式 | 2017年〜2022年 |
| 素材 | チタン |
| 重量 | 3.8kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：ー 加速騒音：ー |
アールズギア（r’s gear）ワイバンクラシックRシリーズ フルエキゾーストマフラーは、クラシックなルックスと本格パフォーマンスを両立させた車検対応（JMCA政府認証）モデルです。
マシンベンド加工による高精度なチタンパイプを採用し、ノーマルマフラーと比較して、大幅な軽量化・パワー＆トルクの向上を実現。
軽さと強さを兼ね備えた設計は、日常の街乗りからワインディングまで、幅広いシーンで走りのレスポンスを高めます。
サイレンサー形状は、Sタイプ（スタンダード位置）で、Z900RSのクラシックスタイルに自然に馴染むデザイン。
4-2-1の集合方式（見た目は4-1ルックス）により、ビッグトルクフィールが得られ、アクセルを開けた瞬間の力強い加速感が味わえます。
車検対応ながら レーシーで存在感のあるサウンドを奏で、走りの楽しさを一段と引き立てるのも魅力です。
素材には耐久性・耐熱性に優れたチタンを採用し、軽量マフラーならではの取り回しの良さと耐久性を両立。
また、純正同等の装着方法でボルトオン取り付けが可能なため、気軽にカスタムアップグレードできるのも嬉しいポイントです。
車検対応モデルで安心感を保ちながら、Z900RSの走りとサウンドを本格的に高めたいオーナーにおすすめの1本です。
排気音｜ワイバンクラシックR UPタイプ
車検対応ながら、この音量を楽しめるのは嬉しいですね！
口コミ・レビュー｜ワイバンクラシックR UPタイプ
チタンの焼き色が綺麗です。
音量はジェントルです。
UPタイプは、タンデムプレート移動キットが左右セットで有ります。
アクセルは吹け上がり良く、レスポンスが良く成ったと思います。(個人的)
買って良かったと思います。
Web!keより引用
はじめてのチタンフルエキ装着！
焼き色が凄い綺麗で、いつまでも眺めていられます！
サウンドは政府認証マフラーなので静かですが、乗ってる本人には聴こえてきます！
Web!keより一部抜粋して引用
跳ね上がったアップタイプで溶接部分とか造りが凄く綺麗です。車検対応。
エキパイの色が綺麗です。
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
7, 機械曲 チタンサイクロン Duplex Shooter 政府認証TTB｜ヨシムラ
| 適合年式 | 2018年〜2025年 |
| 素材 | チタン |
| 重量 | 7.3kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：96dB/4,250rpm:2BL-ZR900C｜94dB/4,250rpm:8BL-ZR900K 加速騒音：82dB:2BL-ZR900C｜82dB:8BL-ZR900K |
ヨシムラが誇るZ900RS/CAFE（2018〜25年）対応の政府認証フルエキゾーストマフラー機械曲 チタンサイクロン Duplex Shooterの TTB（チタンブルーカバー）モデル」です。
JMCA政府認証取得済みの車検対応マフラーで、公道走行の安心感とスポーティな性能を両立した本格派アイテムです。
素材には、軽量かつ高耐久のチタンを採用し、純正マフラー約12kgに対し、装着時の重量は約7.3kgと大幅な軽量化を達成し、ライディングフィールの軽快さやハンドリング向上にも寄与します。
最大の特徴であるDuplex Shooter（デュプレックス・シューター）構造は、サブチャンバーと最適化されたアウトレット設計により、排気効率と音響特性をバランスよく高める仕組み。
さらに、エキゾーストパイプ内に設けられたバイパスにより 高回転域の出力向上と伸びのあるパワーフィールを実現しています。
サイレンサーは、伝統的なφ105 形状を採用し、BIGバイクらしい低音の効いた重厚なサウンドを奏でながらも、政府騒音規制値内に抑えた設計です。
オイル交換時のメンテナンス性にも配慮され、装着したままオイルドレンやフィルター交換が可能な点も魅力です。
TTBモデルはその名の通り、美しいチタンブルーカバー仕上げを採用し、焼き色がかったブルーチタンの風合いがレーシーな外観を演出。
Z900RSのクラシックモダンなスタイルに映える高級感あるルックスも人気のポイントです。
排気音｜機械曲 チタンサイクロン Duplex Shooter 政府認証TTB
重低音の中に上品さがあり、見た目は焼き色が渋いです！
口コミ・レビュー｜機械曲 チタンサイクロン Duplex Shooter 政府認証TTB
2021年式に装着。サブチャバーの無い他社製品と最後まで迷ったが、ヨシムラ製品を持つという満足感が購入ポイントとなり購入。
サイレンサー部が長くそこも気になっていたが、サイレンサー部のチタンの焼け色はとても綺麗で満足。
fire specでは無いのでエキパイは走りながら焼きて行くことになるが、その方が愛着が湧くと思う。
Amazonより引用
FIRE SPECはやり過ぎかなとカンジたので通常のチタンモデルを購入。
色付き方は自然なカンジで良いかと思います。
音質については上品になったかと。
乗り味は激変しました。
いわゆるドンつき感がほぼ解消されて扱い易くなりました。
総合的には良い買い物が出来たと思います。
Web!keより一部抜粋して引用
まず、見た目がカッコイイ！コレ大切！
FIRE SPECは見た目が美しいです。
音質もフルエキならではの濁りのない排気音＆重低音。音量は車検対応なので静かなものです。
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
8, CLR-R＋(プラス)フルエキゾースト オーバルサイレンサー（JMCA認証）｜Kファクトリー
| 適合年式 | 2018年〜2022年 |
| 素材 | チタン |
| 重量 | 4.5kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：89dB 加速騒音：80dB |
K-FACTORY（ケイファクトリー）CLR-R＋(プラス)フルエキゾースト オーバルサイレンサーは、JMCA政府認証を取得した車検対応フルエキゾーストシステムです。
職人の技を活かした美しい造形と高い性能を両立したこのモデルは、Z900RSのネオクラシックなスタイルに似合うルックスとスポーティな走りを実現します。
エキゾーストパイプには、φ43チタン素材 を採用し、軽量かつ耐熱性に優れた構造で走行フィールの向上に寄与。
テールパイプは、φ60.5チタンを採用し、存在感あるフォルムと深みのある音質を演出します。
4-1レイアウト設計により、低中回転域から高回転域まで気持ちよく吹け上がる排気特性を実現し、アクセルレスポンスの良さと走りのリズム感を高めます。
サイレンサーは、オーバル形状で、外観にクラシックな印象を与えると同時に、Z900RSのボディラインに自然に馴染むデザインです。
JMCA認証取得により車検対応であり、公道で安心して使用できます。
近接・加速騒音も規制値内に収められているため、日常の街乗りからロングツーリングまで幅広いシーンで活躍します。
オイルドレン・フィルター交換対応でメンテナンス性も確保されており、装着も純正交換で完了するボルトオン設計で、Z900RSオーナーが求める「見た目・音・走り」のすべてを高い次元で満たす一本です。
排気音｜CLR-R＋(プラス)フルエキゾースト オーバルサイレンサー
力強く吹け上がる排気音にプラスして、この綺麗な焼き色は完璧です！
口コミ・レビュー｜CLR-R＋(プラス)フルエキゾースト オーバルサイレンサー
車検対応として購入しました。
手曲げのような曲がり具合で満足してます
Web!keより引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
9, ワンピース ブラック｜モリワキ
| 適合年式 | 2023年〜2025年 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 8.1kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：94dB 加速騒音：81dB |
伝統の技術と確かな性能でライダーから高評価を得るモリワキならではのマフラーで、JMCA政府認証取得による車検対応仕様のワンピース ブラックは、公道走行も安心して楽しめる一品です。
このワンピースタイプは、エキゾーストパイプとサイレンサーが一体となった設計で、無駄を削ぎ落としたシンプルながら力強いフォルムが特徴です。
また、耐熱ブラックの仕上げはZ900RSのネオクラシックスタイルに自然にマッチし、スタイリングの質感を高めるカスタム効果も抜群です。
素材や内部構造は厳しいモリワキ基準で設計され、耐久性・耐熱性を確保しつつ、純正からの軽量化にも寄与。
軽さはライディングフィールの向上につながり、低速から高回転域までスムーズな吹け上がりとレスポンスの良さを体感できます。
また、純正吸気・燃料セッティングの状態でも性能を発揮するよう開発されているため、装着後に特別な燃調変更を行わずに楽しめるのも嬉しいポイントです。
オイル交換・オイルフィルター交換にも対応しており、日常のメンテナンス性も確保されています。
重厚感ある排気音は、Z900RSの走りの魅力を引き立て、ツーリングから街乗りまで幅広いシーンで活躍。
車検対応かつスタイルと性能を両立したフルエキゾーストとして、Z900RSオーナーにおすすめの定番カスタムパーツです。
排気音｜ワンピース ブラック
モリワキならではのレーシング感ありつつも、低音もしっかり綺麗ですね！
口コミ・レビュー｜ワンピース ブラック
他社メーカーさんの商品と考え考え迷い迷いやっと決まり購入しました。
音色もビジュアルも良き良き。
Amazonより引用
モリワキワンピースは、サイレンサー部も細すぎず太すぎず絶妙な径で、取り付け後の全体的なスタイルを見て、本当にカッコいいなと思います。
サブサイレンサーが目立たないか心配していましたが、位置や大きさがうまく収まっており全然大丈夫です。
車体左下側から覗き込むとサブサイレンサーが見えますが、艶消しブラックでモリワキ刻印もあり、良い感じです。
音量はノーマルとほとんど変わりませんが、低回転時の音質は歯切れ良く、高回転では伸びやかに響き、期待以上に満足しています。
総合して、モリワキワンピースに大満足です！
Web!keより一部抜粋して引用
暖気中も早朝でなければそんなに気を遣うこともないと思います。
12000まで回した時の直4の音はクセになります。
ノーマルに比べて抜けは格段に良い印象。
抜けは良く、上までスムーズに回りますが、トルク感がある様に思います。
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
10, Ti- Full Exhaust MONSTER｜モリワキ
| 適合年式 | 2018年〜2025年 |
| 素材 | パイプ：チタン/サイレンサー：アルミ |
| 重量 | 5.67kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：92dB 加速騒音：82dB |
モリワキ Ti- Full Exhaust MONSTER は、耐久性と走りの質感を高めるJMCA政府認証取得の車検対応モデルです。
純正エキゾーストを置き換えることで、スポーティな走りと力強い排気フィールを実感できる定番アップグレードパーツです。
この「MONSTER」は パイプにチタン、サイレンサーにアルミ素材を採用し、耐熱性と軽量性を両立。
純正の約11.9kgから約5.67kgへの大幅な軽量化に成功し、ハンドリングや取り回しの軽快さに寄与します。
軽量化されたエキゾーストは、車体バランスの改善にもつながり、街乗りからツーリングまで扱いやすさをキープ。
サウンドは、近接92dB／加速82dBと規制内に収まりつつ、モリワキらしい重厚で力強い排気音を奏でる設計です。
ボルトオン装着で加工不要なのも魅力で、純正同等の取付性を保ちながら走りの印象を大きく変えます。
さらに、オイルドレン・オイルフィルター交換に対応しており、日常のメンテナンス性も確保。
Z900RSの走りと音をよりアグレッシブにアップデートしたいオーナーに最適な一本です。
排気音｜Ti- Full Exhaust MONSTER
車検対応とは思えないほど音がいいです。さすがモリワキサウンド！
口コミ・レビュー｜Ti- Full Exhaust MONSTER
さすがモリワキ！
見た目は抜群で取り付けの際の精度も気持ちいいくらいに取り付けできます！
Web!keより一部抜粋して引用
1速と2速のエンジンブレーキが緩和されて最高速がアップしました。
ノーマルだと60キロ以上はなかなか回りませんがこちらにかえてからは余裕です。
モリワキサウンドも最高。
高い買い物でしたが満足な逸品。
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
Z900RSにおすすめなスリップオンマフラー
次は、Z900RSに装着できるスリップオンマフラーの紹介です！
1, STREET CONCEPT スリップオン φ90ショートサイレンサー｜ストライカー
| 適合年式 | 2023年〜2025 |
| 素材 | チタン |
| 重量 | 1.2kg(純正2.24kg) |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：92dB 加速騒音：82dB |
STRIKER（ストライカー）「STREET CONCEPT」スリップオンマフラーφ90ショートサイレンサーは、走りの質感・サウンド・ビジュアルをひとつのパッケージに高めたJMCA政府認証取得済みの車検対応スリップオンモデル。
純正マフラーから交換するだけで、街乗りからツーリングまで 軽快で気持ちの良い走りの変化を体感できます。
この「STREET CONCEPT」は エキゾーストパイプとショートサイレンサーにチタン素材を採用し、素材ならではの軽さと耐熱性を両立。
純正比で約50％近い軽量化（約2.24kg → 約1.2kg）を達成し、取り回しが軽く、レスポンスの向上に寄与します。
φ90真円ショートサイレンサーは、コンパクトながら存在感のあるビジュアルを持ち、スタイル面でもクラシックモダンなZ900RSを引き立てます。
焼き色によるグラデーションが美しいチタンヒートカラー、見た目のカスタム性も高いのが魅力です。
サウンドは、政府認証の騒音規制値内に収めつつ、純正以上の迫力ある排気音が味わえる設計。
アクセルを開けた瞬間の軽快な排気フィールは、Z900RSの走りを一段と楽しくしてくれます。
交換は 純正クランプを再利用可能なボルトオン設計で、手軽にカスタムアップグレードが可能。
日常のメンテナンスにも配慮され、初心者からベテランまで幅広いライダーにおすすめのスリップオンマフラーです。
排気音｜STREET CONCEPT スリップオン φ90ショートサイレンサー
純正より重低音かつ乾いた音が魅力的です！
口コミ・レビュー｜STREET CONCEPT スリップオン φ90ショートサイレンサー
手軽に交換できるスリップオンに交換しました。
純正より一回り小さく自分好みな感じですね。
音量は少し低音が響く純正＋ａなぐらいでしょうか？ここら辺は人それぞれなので難しいですね。
交換して少し取り回しなども良くなった気がします。
みんカラより一部抜粋して引用
音は重低音が心地よいです。
朝早くは近所迷惑になるかな。
みんカラより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
2, 政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHI焼チタン｜トリックスター
| 適合年式 | 2018年〜2025年 |
| 素材 | チタン |
| 重量 | 情報なし |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：92dB 加速騒音：81dB |
スリップオンマフラー IKAZUCHI焼チタンは、車検対応（JMCA政府認証）の本格派スリップオン/フルエキゾーストカスタムパーツです。
純正の重さから軽量化された設計により、取り回しの軽さとレスポンスの向上を実現しつつ、Z900RSのネオクラシックスタイルを一段と際立たせます。
このモデル最大の魅力は、見た目の存在感を圧倒的に高める「焼きチタンカラー」のサイレンサーとパイプです。
高熱によって発色したブルー〜ゴールド〜パープルへの微妙なグラデーションは、単なる装飾ではなくチタン素材の耐熱性と軽量性を活かした仕上げ。
走行を重ねるほど味わいを増す、経年変化のビジュアルは、Z900RSのクラシック＆モダンなデザインと抜群の相性を誇ります。
サイレンサー本体は、TRICK STAR伝統のIKAZUCHI系サイレンサー仕様で、重低音の効いた力強いサウンドを奏でます。
騒音規制値内で収められた設計ながら、アクセルを開けた瞬間の排気の抜けの良さと金属的な響きは、Z900RSの走りの気持ちよさを格段に引き上げてくれます。
取り付けは純正のスリップオン方式で、ボルトオン交換が可能。
日常の街乗りからツーリング、峠走行まで幅広いシーンに対応し、素材・音・ビジュアルすべてで満足度の高いカスタムとしておすすめの1本です。
排気音｜政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHI焼チタン
小さ過ぎないこのサウンドは、車検対応に収めた中でも楽しめますね！
口コミ・レビュー｜政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHI焼チタン
レビューはありませんでしたが、この音にプラスして、形と色が最高ですね！
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
3, Slip-On サイクロン BREVIS STB｜ヨシムラ
| 適合年式 | 2018年〜2025年 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 2kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：92dB/4,250rpm : 2BL-ZR900C｜94dB/4,250rpm : 8BL-ZR900K 加速騒音：81dB : 2BL-ZR900C｜81dB : 8BL-ZR900K |
ヨシムラが誇る「機械曲 チタンサイクロン Duplex Shooter」のTTB（チタンブルーカバー）モデルは、性能・音質・ビジュアルすべてを高次元で満たす車検対応（JMCA政府認証）スリップオンマフラーです。
通常のチタンカバーに加えて、熱処理によるブルー発色を纏ったチタンブルーカバーはルックス面の最大の魅力です。
排気効率を最適化しつつ、厳しい騒音・排ガス規制をクリアした設計で、BIGバイクらしい低音の効いたサウンドを奏でてくれます。
素材には、軽量かつ耐久性に優れたチタンを採用。
純正から軽量化を果たすことで、取り回しやハンドリングも軽快になり、街乗りからロングツーリングまで変化を体感できます。
また 政府認証品なので車検も安心。
サウンド・性能を劇的に変えるだけでなく、見た目にこだわるライダーにとって「チタンブルーカバー」は選ぶ価値のあるグレードです。
せっかくカスタムするなら、単なる性能アップだけでなく、存在感ある外観と熱変色チタンの美しさまで手に入るこのモデルは、Z900RSオーナーに広くおすすめできます。
排気音｜Slip-On サイクロン BREVIS STB
低音の効いたサウンドが魅力です！
口コミ・レビュー｜Slip-On サイクロン BREVIS STB
流石のヨシムラ。
よくわからないメーカーの安いマフラー買うなら最初からこっちを買った方が良い。
Amazonより引用
流石ヨシムラです。
色々考えて購入してよかったです。
安心感と性能が両立されていて素晴らしいです。
Web!keより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
4, 政府認証スリップオンマフラー イカヅチ管｜トリックスター
| 適合年式 | 2018年〜2025年 |
| 素材 | ステンレス |
| 重量 | 1.5kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：2BL-ZR900C 92dB｜8BL-ZR900K 93dB 加速騒音：2BL-ZR900C 80dB｜8BL-ZR900K 82dB |
TRICKSTAR（トリックスター）政府認証スリップオンマフラー イカヅチ管 は、車検対応（JMCA政府認証取得済み）の公道仕様スリップオンマフラーです。
純正マフラーから手軽に交換でき、走行フィール・サウンド・スタイリングを一気にアップデートできる定番カスタムパーツに仕上がっています。
レーシーで上質なビジュアルアクセントとして抜群の存在感を放ち、Z900RSのネオクラシックスタイルと非常にマッチします。
また、チタン素材は軽量かつ耐熱性・耐腐食性にも優れるため、サーキット走行やロングツーリングでも安心して扱える強度を備えています。
純正よりも力強く抜けの良い排気音を奏でる設計でありながら、日常使いの快適さもキープしています。
軽快な吹け上がりと豊かな低音を併せ持つサウンドは、街乗りからワインディングまで幅広いシーンでライディングの楽しさを引き出してくれます。
せっかくカスタムするなら、ビジュアルも音も妥協したくないというライダーには、高い質感と走りの変化を両立したこのTRICKSTARスリップオンは非常におすすめの1本です。
排気音｜政府認証スリップオンマフラー イカヅチ管
スリップオンとは思えない迫力のあるサウンドですね！
口コミ・レビュー｜政府認証スリップオンマフラー イカヅチ管
今日納車で初めて火入れて音聞きましたが大満足です
Rakutenより引用
z900rsに似合うスリッポンはこれしかないとデザインが凄く気に入ってます。
走行した感じは加速時の抜けが良くなったのがすぐわかりました。
音は自分ではあまり分からないですが、後方を走る連れからは加速時のクイーンという音が明らかにノーマルと違いカッコよくなったと言われました。
作業時間も15分ぐらい。
お安く購入させて頂きましたし、大満足です！
Web!keより一部抜粋して引用
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
片方なしなら↓
実際のユーザーの評価はこんな感じ！
5, NOJIMA STSシリーズS/O｜ノジマエンジニアリング
| 適合年式 | 2018年〜2025年 |
| 素材 | チタン |
| 重量 | 1.95kg |
| 車検 | 対応 |
| 音量 | 近接騒音：91dB 加速騒音：ー |
NOJIMAは、長年にわたり国内 motorcycle カスタム／エキゾーストシステムの開発・製造を手掛け、エキゾーストパーツを中心に高い信頼と実績を積み上げてきた老舗メーカーとして知られています。
世界グランプリや全日本選手権のメカニック経験者による設計思想を背景に、純正では味わえない排気効率・サウンド・耐久性を併せ持つ製品を生み出してきたブランドです。
NOJIMA STSシリーズS/Oは、純正交換で装着できる高品質マフラーです。
素材や集合方式の工夫によって排気の流れを最適化し、低中速から高回転までスムーズな吹け上がりと力強い加速フィールを実現。
老舗ブランドならではの信頼性と「走りの変化」を体感できるNOJIMA製品は、選ぶ価値が高いと言えるでしょう。
排気音｜NOJIMA STSシリーズS/O
突き抜けるような高音がたまりません。
口コミ・レビュー｜NOJIMA STSシリーズS/O
レビューはありませんでしたが、このサウンドで車検適応なのは嬉しいポイントです！
在庫状況や価格は日々変動し、人気のマフラーは出品と同時に即品切れとなる場合もあります。
また、新しい口コミが投稿されている可能性も高いので、このマフラーが気になった方はお早めに最新の状況をチェックすることをおすすめします。
現状、ユーザーの評価はありませんでした。
迷ったらこれ！Z900RSのおすすめマフラー3選
さて、ここまでたくさんZ900RSのマフラーを紹介してきました。
この章では、多すぎて選べない・迷ってしまうという方のために、私が独断と偏見で「これなんていいんじゃない？」というマフラー3本を厳選しました！
最終的な判断はあなた次第ですが、マフラー選びの参考にしていただけると幸いです。
第1位：政府認証フルエキゾーストマフラー メガホン
車検対応で楽しみたいなら間違いなくこのマフラーです！
第2位：政府認証ショートフルエキゾーストマフラー イカヅチ管
ショート感ならぶっちぎりですね！
第3位：スラッシュメガホンマフラー 黒 ◎JMCA認証：車検対応仕様
Z900RSの音を活かしたいならこのマフラー！
Z900RSのマフラー交換方法を紹介
Z900RSのおすすめマフラーがわかったところで、ついでに覚えておくと便利なのが、マフラーの交換方法です。
マフラー交換時の主な注意点は、以下の3つです。
3つの注意点を忘れないようにしながら、下記の動画を参考にZ900RSのマフラー交換に挑戦してみてください！
動画で作業手順を確認して、DIYでの交換に挑戦する際の参考にしてみてください。
まとめ
Z900RSのマフラーは各メーカーから魅力的なものが沢山出ています。
今回紹介しきれなかったマフラーももちろんあるので、YouTubeなどで排気音を聞き比べたり、見た目の好みでじっくりと吟味してみてください！
理想のマフラー手に入れて、自分だけの最高の1台を作り上げましょう！
手元に乗っていないバイクまたは、乗り換えを検討しているバイクがあるなら、それを手放してZ900RSのカスタム資金にするのも一つの手です。
また、今の愛車がどれくらいの価値なのか、基準価格（買取額）を知っておくことは、将来の乗り換え時にも役立つこと。
バイク王の「無料お試し査定」なら、豊富な実績とプロの査定員による確かな目で、あなたのバイクのリアルな価値がわかります。
金額に納得できなければ断ればOK！
乗らないバイクを所有し続けて価値を落としてしまう前に、無料お試し査定を受けてみるのがおすすめです。
思わぬ買取金額によって、Z900RSのカスタムが捗るかもしれませんよ。
デメリット：価格が高め、交換作業が大変。