【2026年最新】FXSTCの買取相場（年式・走行距離別）｜査定ポイントと高く売るコツ

FXSTC1580 の買取相場

106.0

万円

〜

117.2

万円

最新年式・1,001〜3,000km基準

※本結果は2026年度の市場取引データおよび、実務経験を有する査定士の監修に基づき算出した参考価格です。

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型式・年式別の買取相場

FXSTC1580（2007年〜2010年） ▼

年式	買取平均価格
2010年式	96.4〜106.5万円
2009年式	93.5〜103.3万円
2008年式	90.7〜100.2万円
2007年式	87.9〜97.2万円

FXSTC1450（2000年〜2006年） ▼

年式	買取平均価格
2000〜2006年式	48.2〜53.2万円

FXSTC1340（1986年〜1999年） ▼

年式	買取平均価格
1986〜1999年式	89.5〜98.9万円

※本結果は2026年度の市場取引データおよび、実務経験を有する査定士の監修に基づき算出した参考価格です。

走行距離別の買取相場（最新年式基準）

FXSTC1580（2007年〜2010年） ▼

走行距離	買取平均価格
〜1,000km	110.8〜122.5万円
1,001〜3,000km	106.0〜117.2万円
3,001〜5,000km	103.1〜114.0万円
5,001〜10,000km	100.2〜110.8万円
10,001〜20,000km	96.4〜106.5万円
20,001〜30,000km	91.5〜101.2万円
30,001〜50,000km	81.9〜90.5万円
50,001〜80,000km	72.3〜79.9万円
80,001km〜	62.6〜69.2万円

FXSTC1450（2000年〜2006年） ▼

走行距離	買取平均価格
〜1,000km	55.4〜61.2万円
1,001〜3,000km	53.0〜58.6万円
3,001〜5,000km	51.5〜57.0万円
5,001〜10,000km	50.1〜55.4万円
10,001〜20,000km	48.2〜53.2万円
20,001〜30,000km	45.8〜50.6万円
30,001〜50,000km	40.9〜45.3万円
50,001〜80,000km	36.1〜39.9万円
80,001km〜	31.3〜34.6万円

FXSTC1340（1986年〜1999年） ▼

走行距離	買取平均価格
〜1,000km	102.9〜113.8万円
1,001〜3,000km	98.5〜108.8万円
3,001〜5,000km	95.8〜105.9万円
5,001〜10,000km	93.1〜102.9万円
10,001〜20,000km	89.5〜98.9万円
20,001〜30,000km	85.0〜94.0万円
30,001〜50,000km	76.1〜84.1万円
50,001〜80,000km	67.1〜74.2万円
80,001km〜	58.2〜64.3万円

※本結果は2026年度の市場取引データおよび、実務経験を有する査定士の監修に基づき算出した参考価格です。

2026年10月現在、買取相場を見てみると、平均が106.0万円〜117.2万円となっており、FXSTCはクラシカルなソフテイルスタイルと安定した人気により、中古市場でも比較的高値を維持しているモデルです。

特にFXSTC1580は、低走行車であれば110万円台後半の査定も狙える水準で、年式が新しいほど安定した価格帯を保っています。

一方で、FXSTC1340のような旧モデルも90万円前後の相場を維持しており、年式が古くても一定の需要がある点が特徴です。

走行距離別でも大きな値崩れは起きにくく、30,000kmを超えても80万円前後を維持するなど、全体としてリセールの安定感が高い一台といえるでしょう。

FXSTCの査定額を上げる3つのコツ

コツ① メッキの輝きを取り戻してから査定に出す

FXSTCは、装飾性の高いソフテイルだからこそ、メッキの状態が査定額に直結します。

くすんだクロームと、艶のあるクロームでは印象がまったく違います。

軽度の点錆やくすみはポリッシュで落とせることが多く、磨きで消える軽微なサビは必ず落としておきましょう。

ハンドル、マフラー、エンジンカバー、スポーク周辺まで手を入れるだけで、車両全体が引き締まって見えます。

FXSTCは見た目の完成度が価値そのものなので、外観仕上げは最優先です！

コツ② フロント周りの印象を整える

ワイドフォークとスポークホイールは、FXSTCの象徴ともいわれる箇所です。

そのため査定前には、リムの錆、スポークの緩み、フォーク下部の傷を確認しておきましょう。

軽微な汚れは清掃だけでも印象が改善するので、フォークインナーの汚れを拭き取るだけでも評価は変わります。

フロント周りがきれいな車両は、転倒歴が少ない印象を与えます。

顔となる部分を整えることが重要です！

コツ③ きちんと業者に買取額を競わせる

これはどの車種にも言えることですが、安易に買った店舗へ下取りに出すのは避け、必ず複数社で比較し、そして業者に買取額を競わせてください。

買取額を上げる方法はとてもシンプルです。

僕もゴル氏もこの方法で、比較の結果「5万円～10万円」査定額を複数台アップさせてきました。

最初に査定を受ける買取業者はどこを選んでも間違いではありません。今のバイク買取業界はどこも激しく競合しているので、極端に足元を見てくるような業者は淘汰されているからです。

ただ、もしどこが良いか迷っていたり、面倒な手間をかけたくないというのであれば、僕はまずバイク王で査定を受けることをおすすめしています。

実際、僕たちもいつもバイク王の査定額を最初の基準にしてます。

数ある中でここをおすすめする理由は、シンプルで「査定金額が他社より高くなる可能性がかなり高い」からです。

＞ バイク王でバイクが高く売れる根拠とは？

さらに全国どこでも最短即日（一部離島を除く）、無料で自宅まで査定に来てくれるフットワークの軽さも、忙しい身としては外せないポイント。

まずは気軽に、高い査定額が狙えるバイク王で愛車の現在の価値を把握する。これが手間を最小限に抑えつつ、バイクを高く売る最も賢い選択です。

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他の業者もじっくり検討したい方へ

当サイトでは、実際に利用したユーザーの評判・サービスの内容を元に比較したバイク買取おすすめ業者ランキング【2026年最新版】も掲載しています。

しっかり他社と比較して決めたいという方は、ぜひ上記の記事もチェックしてみてください。

比較の結果バイク王が一番高くなるケースも多く、僕達もこれまで乗ったほとんどのバイクをバイク王で売ってます！ガチです！

より高く売れるFXSTCの特徴

FXSTCは、クラシックなアメリカンスタイルを色濃く表現したモデルです。

ソフテイル特有のリジッド風フレームに、ワイドなフロントフォークや装飾性の高いパーツを組み合わせ、存在感のあるスタイルを確立しています。

よく比較されるFXSTがシンプルなチョッパーベースであるのに対し、FXSTCはより装飾性を強めたカスタム仕様として位置付けられます。

また、メッキパーツを多用し、タンクやフェンダーの存在感も強く、クラシカルで豪華な印象を持つモデルです。

ツーリングモデルほどの装備は持たないものの、見た目の完成度は非常に高く、カスタムベースとしても人気があります。

鼓動感を楽しめるビッグツインエンジンと、低く構えた車体バランスは、伝統的なハーレーらしさを求める層に強く支持されています。

FXSTCの査定で特に見られる3つのポイント

それでは、査定額を上げるコツと特徴がわかったところで、次はFXSTCの査定で特に見られるポイントを紹介していこうと思います。

ポイント① メッキパーツの腐食と光沢

FXSTCは、装飾性の高いソフテイルモデルで、メッキパーツが多く採用されています。

そのため査定では、クローム部分の状態が細かく確認されます。

具体的には、ハンドル周辺、エンジンカバー、マフラー、各ブラケットなど、くすみや点錆がないかを見られます。

軽度の錆であれば磨きで改善できますが、腐食が進んでいる場合は交換前提となり減額対象になります。

FXSTCは見た目の豪華さが魅力のため、メッキの質感が落ちていると評価も下がります。

ポイント② フロント周りのバランスと歪み

ワイドなフロント周りは、FXSTCの特徴の一つです。

そのため査定では、フォークの状態やトリプルツリー周辺の歪みは必ずチェックされます。

FXSTCは、立ちゴケや軽微な転倒でも、フォーク下部やステム周辺に傷が入りやすい構造で、曲がりやズレがあると整備前提と判断されます。

また、スポークホイールの振れやリムの錆も確認されます。

フロント周りはこの車種の特徴のため、状態の良し悪しがそのまま印象に直結します。

ポイント③ カスタム履歴と保安基準適合状態

FXSTCは、カスタムされている個体も多く流通しています。

査定では、カスタムの内容よりも保安基準に適合しているかが重視されます。

具体的には、マフラーが車検対応かどうか、灯火類の位置や光量が適正か、構造変更が必要な改造がされていないかなどが確認されます。

装飾性の高いモデルだからこそ、違法改造と判断されると大きな減額につながります。

外観が派手でも、基準を満たしているかが評価の分かれ目になります。

FXSTCを売るなら今が狙い目

バイクの査定額は、外観のキレイさや傷の有無ももちろん大事ですが、実は「年式」と「走行距離」が大きく関わってきます。

どれだけ大切に乗っていても、年式は毎年古くなり、走行距離も伸びていく一方です。

つまり、今この瞬間も、あなたのバイクの査定相場は少しずつ確実に下がり続けているということ。

「もう少し乗ってから売ろうかな」と先延ばしにすればするほど、高額買取のチャンスは確実に目減りしていきます。

少しでも高く手放したいのであれば、「売ろうかな」と思った今が一番の売り時です。

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