型式・年式ごとの相場
| 型式・年式 | 買取最高価格 | 買取平均価格 |
|---|---|---|
| 【国内仕様】2022～24年式 | 263万円 | 211〜232万円 |
| 【国内仕様】2020年式 | 240万円 | 196〜219万円 |
| 【国内仕様】2009～14年式 | 132万円 | 57.7〜83.7万円 |
走行距離ごとの相場
| 走行距離 | 買取最高価格 | 買取平均価格 |
|---|---|---|
| 〜5,000km | 324万円 | 192〜268万円 |
| 5,000〜10,000km | 243万円 | 125〜184万円 |
| 10,000〜20,000km | 242万円 | 74.7〜138万円 |
| 20,000〜30,000km | 192万円 | 46.7〜96.2万円 |
| 30,000〜50,000km | 141万円 | 33.3〜69.0万円 |
| 50,000km〜 | 112万円 | 22.1〜49.3万円 |
2026年3月現在、直近6ヶ月間のグラフを見てみると、買取相場の平均が110万円前後となっており、YZF-R1はスーパースポーツモデルの中でも特に高い人気を維持している車種です。
年式別では、2022～24年式の現行モデルが平均211万円〜232万円と高水準で、状態の良い低走行車であれば200万円超の査定も十分狙えます。
2020年式も引き続き高値を維持しており、安定したリセールが特徴です。
一方で、2009～14年式は平均60万円〜80万円前後が中心となりますが、状態次第ではさらに高額査定も期待できます。
走行距離別では、10,000km以内の低走行車は特に評価が高く、距離が伸びるにつれて相場は下がる傾向にあるため、売却を検討しているなら早めの査定比較がおすすめです。
YZF-R1の査定額を上げる3つのコツ
- ① 交換した消耗品は必ず伝える
- ② 合法カスタムはそのまま武器になる
- ③ きちんと業者に買取額を競わせる
コツ① 交換した消耗品は必ず伝える
YZF-R1は、高性能なスーパースポーツのため、消耗品のコストも高くなりやすい車種です。
だからこそ、最近交換したパーツは査定時にしっかり伝えることが重要になります。
タイヤ、チェーン、スプロケット、ブレーキパッドなどを交換している場合はリストアップし、査定士に伝えましょう。
買取後に整備する必要が少ない車両は、その分コストがかからないため評価に繋がります。
実際に整備履歴を伝えるだけで査定額が変わるケースもあります。
コツ② 合法カスタムはそのまま武器になる
YZF-R1は、カスタムされている車両が多いですが、重要なのはその内容です。
車検に対応しているマフラーや足回りパーツなどは、そのまま再販時の価値として評価されることがあります。
特に、性能に関わるカスタムは、購入希望者にとって魅力となるためプラスに働きやすいです。
無理に純正に戻す必要はなく、重要なのは合法であることと、しっかり取り付けられていることです。
完成度の高い車両は評価されやすく、査定額にも反映されやすくなります。
コツ③ きちんと業者に買取額を競わせる
これはどの車種にも言えることですが、安易に買った店舗へ下取りに出すのは避け、必ず複数社で比較し、そして業者に買取額を競わせてください。
買取額を上げる方法はとてもシンプルです。
僕もゴル氏もこの方法で、比較の結果「5万円～10万円」査定額を複数台アップさせてきました。
最初に査定を受ける買取業者はどこを選んでも間違いではありません。今のバイク買取業界はどこも激しく競合しているので、極端に足元を見てくるような業者は淘汰されているからです。
ただ、もしどこが良いか迷っていたり、面倒な手間をかけたくないというのであれば、僕はまずバイク王で査定を受けることをおすすめしています。
実際、僕たちもいつもバイク王の査定額を最初の基準にしてます。
数ある中でここをおすすめする理由は、シンプルで「査定金額が他社より高くなる可能性がかなり高い」からです。
さらに全国どこでも最短即日（一部離島を除く）、無料で自宅まで査定に来てくれるフットワークの軽さも、忙しい身としては外せないポイント。
まずは気軽に、高い査定額が狙えるバイク王で愛車の現在の価値を把握する。これが手間を最小限に抑えつつ、バイクを高く売る最も賢い選択です。
他の業者もじっくり検討したい方へ
当サイトでは、実際に利用したユーザーの評判・サービスの内容を元に比較したバイク買取おすすめ業者ランキング【2026年最新版】も掲載しています。
しっかり他社と比較して決めたいという方は、ぜひ上記の記事もチェックしてみてください。
比較の結果バイク王が一番高くなるケースも多く、僕達もこれまで乗ったほとんどのバイクをバイク王で売ってます！ガチです！
より高く売れるYZF-R1の特徴
YZF-R1は、ヤマハを代表するフラッグシップスーパースポーツモデルです。
MotoGPで培われた技術がフィードバックされており、高回転まで鋭く吹け上がるエンジンと軽量な車体によって圧倒的な運動性能を誇ります。
また、YZF-R1には特別仕様車が存在し、これらのモデルは中古市場でも評価されやすく、買取査定時にも優遇される傾向があります。
状態や年式によっては高額査定が期待できるポイントになります。
YZF-R1は国内仕様のほか、US仕様やCAL仕様が主に日本に流通しており、これらは日本の車検対応範囲内であるため問題なく再販が可能です。
そのため、安定した査定額が付きやすい特徴があります。
一方で、それ以外の仕様国の並行輸入車については注意が必要です。
パーツの入手が困難なケースが多く、再販が難しいため、買取自体ができない、もしくは大きく評価が下がる可能性があります。
場合によっては、買取金額が付かないケースもあるため、自身の車両がどの仕様かを把握しておくことが重要です。
YZF-R1は、性能だけでなく仕様によっても評価が大きく変わる、非常に特徴的なスーパースポーツモデルです。
YZF-R1の査定で特に見られる3つのポイント
それでは、査定額を上げるコツと特徴がわかったところで、次はYZF-R1の査定で特に見られるポイントを紹介していこうと思います。
ポイント① クロスプレーンクランク車特有のフレームチェック
2009年以降のYZF-R1は、クロスプレーンクランクシャフトを採用しており、エンジン特性だけでなく車体構造にも特徴があります。
その中でも、サイドカウル内側にあるフレームの一部は細く設計されており、転倒時の衝撃で折れや割れが発生するケースがあります。
この部分は外見からは見えませんが、手を入れると触れる位置にあるため査定では確認されるポイントです。
見落とされがちな箇所ですが、車体の状態を判断する重要な部分でもあります。
通常走行で問題がなければ過度に不安になる必要はありません。
ポイント② 車検適合パーツかどうかは厳しく見られる
YZF-R1は、走りに特化したスーパースポーツのため、カスタムされている車両も多く見られます。
その中でも重要なのが、車検適合パーツかどうかです。
サーキット専用のマフラーやミラー、灯火類などがそのまま装着されている場合、再販時にすべて合法仕様へ戻す必要があります。
そのため、パーツ代や工賃が見込まれ、大幅な減額に繋がるケースがあります。
カスタム自体は評価されることもありますが、合法であるかどうかが大きな判断基準になります。
ポイント③ 転倒歴と足回りの状態
YZF-R1は、高性能なバイクであるため、査定では転倒歴や足回りの状態も確認されます。
ハンドルストッパー、ステップ、スイングアーム、フロントフォークなどに傷や歪みがないかがチェックされるポイントです。
カウルの傷だけでなく、車体全体に影響が出ていないかが見られます。
ただし、軽度の立ちゴケ程度であれば大きな減額になることは多くありません。
重要なのは、走行に支障がない状態であることです。
YZF-R1を売るなら今が狙い目
バイクの査定額は、外観のキレイさや傷の有無ももちろん大事ですが、実は「年式」と「走行距離」が大きく関わってきます。
どれだけ大切に乗っていても、年式は毎年古くなり、走行距離も伸びていく一方です。
つまり、今この瞬間も、あなたのバイクの査定相場は少しずつ確実に下がり続けているということ。
「もう少し乗ってから売ろうかな」と先延ばしにすればするほど、高額買取のチャンスは確実に目減りしていきます。
少しでも高く手放したいのであれば、「売ろうかな」と思った今が一番の売り時です。
まずはバイク王の無料お試し査定で、あなたのYZF-R1が今いくらになるのかチェックしてみてください！
