【2026年最新】FLSTCの買取相場（年式・走行距離別）｜査定ポイントと高く売るコツ

FLSTC1690 の買取相場

144.2

万円

〜

159.4

万円

最新年式・1,001〜3,000km基準

※本結果は2026年度の市場取引データおよび、実務経験を有する査定士の監修に基づき算出した参考価格です。

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型式・年式別の買取相場

FLSTC1690（2016年〜2017年） ▼

年式	買取平均価格
2017年式	131.1〜144.9万円
2016年式	127.2〜140.6万円

FLSTC1580（2007年〜2011年） ▼

年式	買取平均価格
2011年式	96.3〜106.4万円
2010年式	93.4〜103.2万円
2009年式	90.6〜100.1万円
2008年式	87.8〜97.1万円
2007年式	85.2〜94.2万円

FLSTC1450（2000年〜2006年） ▼

年式	買取平均価格
2000〜2006年式	46.1〜50.9万円

FLSTC1340（1988年〜1999年） ▼

年式	買取平均価格
1988〜1999年式	87.5〜96.7万円

FLSTCI1450（2000年〜2006年） ▼

― データなし ―

※本結果は2026年度の市場取引データおよび、実務経験を有する査定士の監修に基づき算出した参考価格です。

走行距離別の買取相場（最新年式基準）

FLSTC1690（2016年〜2017年） ▼

走行距離	買取平均価格
〜1,000km	150.8〜166.7万円
1,001〜3,000km	144.2〜159.4万円
3,001〜5,000km	140.3〜155.1万円
5,001〜10,000km	136.4〜150.7万円
10,001〜20,000km	131.1〜144.9万円
20,001〜30,000km	124.6〜137.7万円
30,001〜50,000km	111.4〜123.2万円
50,001〜80,000km	98.3〜108.7万円
80,001km〜	85.2〜94.2万円

FLSTC1580（2007年〜2011年） ▼

走行距離	買取平均価格
〜1,000km	110.7〜122.4万円
1,001〜3,000km	105.9〜117.0万円
3,001〜5,000km	103.0〜113.8万円
5,001〜10,000km	100.1〜110.6万円
10,001〜20,000km	96.3〜106.4万円
20,001〜30,000km	91.4〜101.1万円
30,001〜50,000km	81.8〜90.4万円
50,001〜80,000km	72.2〜79.8万円
80,001km〜	62.5〜69.1万円

FLSTC1450（2000年〜2006年） ▼

走行距離	買取平均価格
〜1,000km	53.0〜58.6万円
1,001〜3,000km	50.7〜56.0万円
3,001〜5,000km	49.3〜54.5万円
5,001〜10,000km	47.9〜53.0万円
10,001〜20,000km	46.1〜50.9万円
20,001〜30,000km	43.8〜48.4万円
30,001〜50,000km	39.1〜43.3万円
50,001〜80,000km	34.5〜38.2万円
80,001km〜	29.9〜33.1万円

FLSTC1340（1988年〜1999年） ▼

走行距離	買取平均価格
〜1,000km	100.6〜111.2万円
1,001〜3,000km	96.2〜106.3万円
3,001〜5,000km	93.6〜103.4万円
5,001〜10,000km	91.0〜100.5万円
10,001〜20,000km	87.5〜96.7万円
20,001〜30,000km	83.1〜91.8万円
30,001〜50,000km	74.3〜82.2万円
50,001〜80,000km	65.6〜72.5万円
80,001km〜	56.8〜62.8万円

FLSTCI1450（2000年〜2006年） ▼

― データなし ―

※本結果は2026年度の市場取引データおよび、実務経験を有する査定士の監修に基づき算出した参考価格です。

2026年10月現在、買取相場を見てみると、平均が144.2万円〜159.4万円となっており、FLSTC（ヘリテイジ・ソフテイル・クラシック）はクラシックな外観とゆったりとした乗り味で人気の高いソフテイルモデルとして、中古市場でも高値を維持している車種です。

特に、FLSTC1690は、低走行車であれば150万円前後の査定も狙える水準で、年式が新しい個体ほど高額査定に繋がりやすい傾向があります。

また、FLSTC1340のような旧モデルでも相場が安定しており、1,001〜3,000kmでは90万円台〜100万円台と高評価を維持しています。

走行距離が増えるにつれて相場は下がるものの、全体として値崩れしにくく、ハーレーらしい重厚感とスタイル性からリセールの安定感が高い一台といえるでしょう。

FLSTCの査定額を上げる3つのコツ

コツ① レザーは必ず手入れしてから査定に出す

FLSTCは、レザーサドルバッグやシートが価値の一部になっているモデルです。

そのため、乾燥して硬くなったレザー、ひび割れ、色あせは大きな減額につながります。

査定前には必ず専用オイルで保湿し、表面の汚れを落としておきましょう。

また、金具部分の錆やベルトの劣化も査定士は確認します。

軽度の劣化でも手入れされているかどうかで印象は大きく変わります。

FLSTCは雰囲気で価格が決まる車種なので、レザーが生きているかどうかが査定額を左右します。

コツ② ホワイトウォールタイヤを整える

FLSTCの象徴ともいえる装備が、ホワイトウォールタイヤです。

白い部分が黒ずんだままだと印象が悪くなるため、査定前に専用クリーナーで汚れを落としておきましょう。

これだけでも見た目の評価は大きく変わります。

また、タイヤの溝の残量やひび割れの有無も確認しておくことが大切です。

交換が必要と判断されると、大きな減額につながる可能性があります。

FLSTCは重量級モデルのため、ブレーキや足回りの状態も重要なチェックポイントです。

タイヤ周りが整っているだけで、丁寧に扱われてきた車両という評価につながります。

コツ③ きちんと業者に買取額を競わせる

これはどの車種にも言えることですが、安易に買った店舗へ下取りに出すのは避け、必ず複数社で比較し、そして業者に買取額を競わせてください。

買取額を上げる方法はとてもシンプルです。

僕もゴル氏もこの方法で、比較の結果「5万円～10万円」査定額を複数台アップさせてきました。

最初に査定を受ける買取業者はどこを選んでも間違いではありません。今のバイク買取業界はどこも激しく競合しているので、極端に足元を見てくるような業者は淘汰されているからです。

ただ、もしどこが良いか迷っていたり、面倒な手間をかけたくないというのであれば、僕はまずバイク王で査定を受けることをおすすめしています。

実際、僕たちもいつもバイク王の査定額を最初の基準にしてます。

数ある中でここをおすすめする理由は、シンプルで「査定金額が他社より高くなる可能性がかなり高い」からです。

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しっかり他社と比較して決めたいという方は、ぜひ上記の記事もチェックしてみてください。

比較の結果バイク王が一番高くなるケースも多く、僕達もこれまで乗ったほとんどのバイクをバイク王で売ってます！ガチです！

より高く売れるFLSTCの特徴

FLSTCは、クラシックハーレーの世界観を最も色濃く体現したソフテイルモデルの一つです。

ディープフェンダー、ホワイトウォールタイヤ、レザーサドルバッグなど、伝統的なアメリカンスタイルを徹底的に再現しています。

ソフテイル構造により、リジッドフレームのような美しいシルエットを持ちながら、実際にはリアサスペンションを内蔵し快適性も確保しています。

また、クラシックな外観と現代的な乗りやすさを両立したバランスの良い一台です。

装飾性の高い外装やメッキパーツが多く、見た目の完成度が高いモデルとして長年支持されてきました。

ツーリングモデルほど大型ではないものの、存在感と快適性を兼ね備えています。

FLSTCは、王道ヘリテイジを求める層に選ばれ続けているモデルであり、中古市場でも安定した需要を維持しています。

FLSTCの査定で特に見られる3つのポイント

それでは、査定額を上げるコツと特徴がわかったところで、次はFLSTCの査定で特に見られるポイントを紹介していこうと思います。

ポイント① レザー装備とサドルバッグの状態

FLSTCは、レザーサドルバッグと装飾付きシートが大きな特徴です。

そのため査定では、レザーの状態が細かく確認されます。

具体的には、ひび割れ、色あせ、硬化、型崩れ、ベルト切れは減額対象になります。

特に、純正レザーは交換費用が高額なため、劣化が進んでいると査定額に直結します。

保管環境が悪い車両はバッグ内部のカビや金具の腐食も見られます。

レザーの質感はFLSTCの評価を左右する重要ポイントです。

ポイント② ホワイトウォールタイヤと足回り

FLSTCは、ホワイトウォールタイヤを装着するモデルが多く、査定ではタイヤの状態が特に重視されます。

白部分の変色やひび割れ、過度な汚れは印象を大きく下げます。

さらに、溝の残量や偏摩耗も確認され、交換前提と判断されると減額につながります。

重量級モデルのため、ブレーキローターの摩耗やキャリパーの固着もチェックされます。

クラシックな外観を支える足回りが整っているかどうかは重要です。

タイヤと足回りの健全性は、安全面と商品価値の両面で評価されます。

ポイント③ フェンダーとメッキの外観コンディション

ディープフェンダーとメッキパーツはFLSTCの象徴です。

そのため査定では、フェンダーの塗装割れ、クリア劣化、エンブレム周辺の浮きがないか確認されます。

さらに、広い面積を持つ外装は傷が目立ちやすく、再塗装歴も見られます。

また、エンジンカバーやマフラーのくすみ、点サビ、腐食も減額対象になります。

FLSTCは装飾性が高いモデルのため、外観の仕上がりがそのまま価格に反映されます。

年式相応でも手入れされている個体は評価が安定します。

FLSTCを売るなら今が狙い目

バイクの査定額は、外観のキレイさや傷の有無ももちろん大事ですが、実は「年式」と「走行距離」が大きく関わってきます。

どれだけ大切に乗っていても、年式は毎年古くなり、走行距離も伸びていく一方です。

つまり、今この瞬間も、あなたのバイクの査定相場は少しずつ確実に下がり続けているということ。

「もう少し乗ってから売ろうかな」と先延ばしにすればするほど、高額買取のチャンスは確実に目減りしていきます。

少しでも高く手放したいのであれば、「売ろうかな」と思った今が一番の売り時です。

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